Jan Kyrk, är affärschef vid SJ.
– Många av de som nu jobbar hos Vy arbetade hos oss tidigare. Det handlar om över 100 personer. Nu erbjuder vi dem att komma tillbaka, säger han.
Det var under onsdagen som Trafikverket gick ut med att SJ tilldelats att från 15 december köra nattågstrafiken på sträckan Stockholm-Luleå/Narvik. Detta trots att det norska tågbolaget Vy, som kört sträckan sedan 2020, har förtur (option) att fortsätta i ytterligare två år.
Då Vy inte anser sig kunna fortsätta enligt det nuvarande avtalet och därmed inte utnyttja sin option, så gjorde Trafikverket en ny förenklad direktupphandling.
– Eftersom det är ont om tid så gjorde vi en direktupphandling med SJ och kom överens om ett avtal under ett år och möjlighet till förläggning i ytterligare ett år, säger Lennart Kalander, chef för nationella planering vid Trafikverket.
Fick något annat bolag möjlighet att vara med i upphandlingen?
– Nej vi vände oss direkt till SJ och kom överens om ett avtal. Det kan man göra vid en direktupphandling, säger Lennart Kalander.
Senast SJ bedrev nattågstrafik till Luleå/Narvik var juni 2008 till december 2020.
– Vi ska nu köra sträckan i ett år, med möjlighet till förlängning ytterligare ett år fram till 2026. Vi är väl förberedda och har kört den sträckan i många år tidigare, säger Jan Kyrk.
2026 blir det en ny upphandling.
I samband med den senaste tidens många urspårningarna på Malmbanan har LKAB erbjudit tågbolagen att köpa in och bekosta busstrafik efter Malmbanan. Men det är SJ inte alls intresserade av.
– Vi kör tåg och vi vill fortsätta att köra tåg på Malmbanan. Det tycker våra kunder också, säger Jan Kyrk.
Resande med nattågstrafiken har ofta kritiserat att tågbolagen kör med gamla obekväma vagnar till övre Norrland.
– Vi hyr loken och vagnarna av Trafikverket. Det är sex turer varje dag så det blir upp mot hundra vagnar och lok. Vi kommer nu att gå igenom och underhålla dessa, säger Jan Kyrk.
– Vi kommer till hösten att gå ut och upphandla nya vagnar och lok. Men dessa kommer inte i drift förrän framåt 2028/29, säger Lennart Kalander.
Efter att ha förlorat nattågstrafiken har Vy fortfarande kvar ägandet i Norrtåg i ytterligare ett och ett halvt år. Sedan tas Norrtåg över av det finska tågbolaget VR.
– Efter det har vi inget kvar i norra Sverige. Men vi älskar nattågstrafik i Norrland och ska försöka komma igen, vid kommande upphandlingar, säger Marie Torneus, marknad/kommunikation vid VY.