Här i Lappeasuando, vid kommungränsen mellan Kiruna och Gällivare, kommer den planerade 2+1-vägen att avslutas.
Redan 2014 utlovade den då sittande alliansregeringen förändringar på E10 och då pekades Avvakko-Lappeasuando ut som den sträcka där det var tal om en första förändring. Då utlovades 250 miljoner kronor till att bygga 2+1-väg på den 1,8 kilometer långa sträckan. En satsning som kom att mynna ut i ny beläggning, räffling och en höjning av vägens profil.
Kritiken lät inte vänta på sig och boende i byarna, i Soutujärvibygden, som var berörda av den nya sträckningen höjde åter sina röster för att få till en förändring. Det i ljuset av en ny dödsolycka som inträffat några kilometer från byn Skaulo.
Visst arbete har genomförts på den utpekade sträckan under tioårsperioden. Det har bland annat tillkommit en gång- och cykelväg mellan byarna Skaulo och Poultikasvaara, men den utlovade breddningen som skulle göra det möjligt med tre körfält och mittseparering har inte blivit verklighet.
En av anledningarna till att Trafikverket inte har kunnat verkställa byggnationen är att den beslutade vägplanen överklagades. Överklagan gick så långt som till regeringens bord och där har den blivit liggande, tills nyligen då regeringen fattade beslutet att inte godkänna överklagan.
Med det har Trafikverket kunnat gå vidare med sitt arbete och man har nu gått in i slutförhandlingar med en entreprenör.
– Vi är i ett förhandlingsläge men vi är inte helt klara. Om allt går som det ska så är det planerad byggstart under slutet av 2024. Det är kanske inte så mycket som kommer att märkas vid starten då det i första hand kommer att handla om avverkning och broprojekt, säger Per Andersson, projektledare vid Trafikverket.
Enligt vägplanen kommer det att ske ett byte av en bro i Moskojärvi samt tillkomma en gång- och cykelbro nedanför Skaulo, på samma plats där det tidigare fanns en bro.
När väl arbetet påbörjats så beräknas det fortgå under de kommande tre åren.
– Arbetet är tänkt att ske i etapper. Dessa etapper och vad som ska göras när är inte helt klara sen beror det på när vi kommer igång. Men det blir väl först nästa år som det drar igång på allvar så om allt går som det kommer det vara färdigt till 2028, säger Per Andersson.
När sträckan väl är färdig kommer den att likna den 2+1-väg som finns mellan Mertainen-Pitkäjärvi.