Vi har tidigare uppmärksammat att S-regeringen vill ”öka tempot” när det gäller Malmbanan och Inlandsbanan, även E4/E10, och i november 2022 kom besked från Trafikverket om satsningar på 7,5 miljarder kronor på Malmbanan, däribland dubbelspår Luleå-Boden.
Detta räcker inte för Moderaterna som vid ett regeringsskifte utlovar att prioritera Malmbanan hårdare genom att även den införlivas i den nya nationella infrastrukturplanen.
Men infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) ger inte mycket för M:s utspel.
– M vet ännu inte vad som kommer finnas med i den nya nationella planen, för den presenterar vi i juni.
Öppnar även S för att ta med en dubbelspårig malmbana i infrastrukturplanen?
– Jag har varit tydlig med att det kommer bli ändringar i förhållande till Trafikverkets förslag. Dessutom har Trafikverket fått i uppdrag att titta på infrastrukturinvesteringar i norra Sverige, däribland Malmbanan. Därför bereder vi underlag för detta nu.
Tomas Eneroth menar att M:s besked rörande att ta pengar från höghastighetstågen är oseriöst, när partiet enligt honom samtidigt inte är villiga att ta bort dessa infrastrukturobjekt när de besöker Skåne, väst-Sverige eller Östergötland.
– M åker land och rike runt och lovar saker, genom att ta bort pengar till höghastighetstågen. Problemet är att varje gång vi frågar M om de vill ta bort Ostlänken, Lund-Hässleholm eller Göteborg-Borås, då säger de ”Nej” då även de fattar att detta är en så viktig regional satsning.
Men nu utlovar M att satsningarna på höghastighetsjärnväg ska skrotas?
– I så fall bryter de mot alla överenskommelser som finns i södra Sverige redan, där kommunerna har utlovat bostadsbyggande och stadsplanering för höghastighetstågen. De satsningarna är lika viktiga som Norrbotniabanan är för norra Sverige.
– Jag kallar detta för valfläsk. M har aldrig varit intresserade av järnvägssatsningar, allra minst i norra Sverige.
Dessutom menar Tomas Eneroth att M tidigare har varit positiva till just höghastighetsjärnvägarna.
– Så sent som 2014 tyckte de att nya stambanor var jätteviktiga, vilket de också lanserade med Alliansen inom begreppet ”Sverigeförhandlingen”, men så backar de från detta nu, när det närmar sig val. Sverige skulle må bättre av politiker som vågar hålla sina ord, och vara mer långsiktiga, säger landets infrastrukturminister.