– Vad vill kommunen med kollektivtrafiken? Det saknas en långsiktig, hållbar målsättning, säger han.
I december var beskedet att LLT skulle göra ett minus på drygt elva miljoner, vilket motsvarade budget för 2019. Men resultatet blev bättre.
– Vi hade kontroll på budgeten men vi ville vara på den säkra sidan.
Enligt von Below är det ingen extra ersättning som ligger bakom resultatet.
– Kostnadskontroll internt i bolaget samt att världsläget har hållit nere drivmedelspriserna är de stora faktorerna.
Budget för 2020 är minus 15 miljoner. Tidigare år har förluster täckts av koncernbidrag.
– Privata bolag drivs inte på detta sätt. Det är inte hållbart i längden. Men vi har en bra dialog med ägaren och målet är att komma fram till en hållbar ekonomi.
Ett nytt avtal för kostnadstäckning planeras vara klart i oktober.
– Jag hoppas att det ska ge LLT arbetsro.
Antalet anställda har ökat från 110 till 200 de senaste tio åren. Men att kostymen skulle vara för stor stämmer inte, enligt von Below.
– Vi har gjort flera stora och nödvändiga förstärkningar, bland annat på administration, men den största är att vi idag har fler heltidsanställda och färre timanställda förare.
Kampen mot ekonomin har präglat hans två år som vd, något som orsakat frustration både hos honom och i ledningsgruppen, där det varit turbulens och avhopp.
Stefan von Below beskriver ett bolag som har kunskap och vilja att utvecklas i sitt uppdrag, men som bromsas av ekonomin och hamnar på efterkälken gentemot övriga Sverige när det gäller teknik och miljövänliga bussar.
– Linjenätet är i princip identiskt sedan 2004, trots att resvanorna ändrats mycket. Nätet är överfullt vissa tider och linjer och måste ses över. Därför har vi nu anställt en trafikstrateg.
I viss mån känner sig LLT motarbetade.
– Önskvärt vore att Luleå prioriterade kollektivtrafiken när man bygger eller lägger om vägar. Gör det attraktivt att åka kollektivt. Det kommer att gynna alla kunder, ekonomin och miljön.
LLT arbetar just nu med en översyn av avtalet för elbussar.
– Som det fungerar nu hindrar det oss och det är inte meningen. Vi vill göra en omstart av projektet. Elbussar tillhör framtiden.
Stefan von Below slutar i juni. Hans nya jobb är platschef på Nobira i Linköping. Privata skäl ligger bakom flytten.