LÄS MER: Byborna vädjar efter svåra dödsolyckan: "Bygg bort kurvan"
"Sannolikheten att en större olycka händer där andra trafikanter är inblandade är mycket hög...", skrev Birgit Homburg i ett brev till Länsstyrelsen och Mark- och Miljödomstolen i november 2018.
Då hade den första malmlastbilen märkt med Kaunis irons logga åkt av vägen. Sedan dess har ett flertal tillbud med transporter inträffat. Den 2 december omkom en lastbilsförare efter att ha kört i diket. Natten mot lördag avled sex utländska personer efter en olycka med en malmtransport strax utanför Masugnsbyn. Kurvan där olyckan inträffade är välkänt dålig, enligt flera ortsbor som vi pratat med.
– Nu blev det som jag skrev, nämligen att oskyldiga kommer att drabbas till sist, säger Birgit Homburg.
– Då tänker jag ju att de måste inse någon gång att den här typen av trafik inte hör hemma på en landsväg.
Med "de" menar Birgit Homburg Länsstyrelsen och Trafikverket, två myndigheter som hon har tät kontakt med i sina försök att påverka malmtransporterna.
– Nu måste det väl ändå till en utredning om miljötillståndet.
LÄS MER: Trafikverket: Olycksvägen kommer att ses över
Hon blir förbannad när hon får höra att Kaunis iron kör sina transporter redan under lördagen.
– Men de kör alltså redan igen, jag trodde att de skulle ha ett uppehåll som före jul. Har de ingen skam i kroppen...
Läs mer: Kaunis Iron om olycksvägen
Här är det viktigt att vara tydlig med att olycksförloppet inte är klarlagt, men mycket tyder på att lastbilen och minibussen frontalkrockade. Minibussen verkar ha kommit från Vittangi-hållet och hamnat i vänster körfält.
– Har bilen kommit över på fel sida och krockat med lastbilen så är det såklart inte lastbilschauffören som gjort fel, men det förtar inte att Kaunis irons lastbilar på 90 ton har en bromsträcka på flera hundra meter om de kör 80. De stannar inte för ren och de stannar inte för älg.
LÄS MER: Sex döda i frontalkrock på länsväg 395 – alla var födda på 90-talet
Birgit Homburg bor i byn Merasjärvi i Kiruna kommun, hon arbetar på hemtjänsten och driver ett hundspannsföretag. Byn ligger mellan Vittangi och Masugnsbyn längs väg 395. Birgit Homburg är van att färdas ute på vägarna och har kämpat, först mot Northland resources och nu mot Kaunis iron.
– Jag har inget problem med gruvan. Det jag vänder mig mot är transporterna, säger Birgit Homburg som skrivit brev till samtliga myndigheter ända sedan 2012.
– De måste begränsas, eller allra helst avslutas. Det enda rimliga vore att köra den här typen av transporter på järnväg.
Hon har svårt att acceptera att det inte finns regler för hur mycket lastbilarna får färdas längs vägen.
– Jag kommer från Tyskland och där får inte lastbilarna köra från fredag klockan 22 till söndag klockan 22. Då står all tung trafik och flockas på autobahn. Men här är det fritt fram, alla helgdagar och dygnet runt. Till råga på allt blir det buller och damm.
Birgit Homburgs dotter går på skolan i Vittangi och åker taxi.
– Jag sa till kommunen att om ni förväntar er att min dotter ska vänta vid vägen på bussen, där det inte ens finns någon busskur, då stannar hon hemma.
Hon har mött en del kritik för sitt motstånd och för att hon ifrågasätter malmtransporterna.
– Ifrågasätter du heter det att du är bakåtsträvare, men det handlar ju inte om det. Jag är orolig varje gång flickan åker till skolan och jag tänker att jag hoppas att hon kommer tillbaka.
Hittills har Birgit Homburg ensam skrivit till myndigheter och protesterat, men hon säger att hon ska starta en Facebook-grupp.
– Vi bor för få här för att få något genomslag, men via sociala medier kanske det går att skapa lite opposition.
– Antingen det eller så flyttar vi. Nej, jag kommer nog att vara sist kvar här, säger Birgit Homburg sardoniskt.