Över tio år har landslagen kommit till Kåbdalis skidanläggningar för att slipa de sista detaljerna inför slalompremiären i finska Levi.
I år var det inget undantag då Kåbdalis till och med fick tacka nej till flera landslagen då anläggningen var full.
– Det är alltid skönt att komma hit, det känns lite som att komma hem. Jag tycker att det känns optimalt att ladda upp här i Kåbdalis, säger Gustav Lundbäck, tävlandes för Luleå AK.
Under onsdagen tävlade de svenska åkarna om de tre sista platserna till slalompremiären. Sedan tidigare var André Myhrer, Mattias Hargin och Kristoffer Jakobsen klar för helgens tävling i Levi.
Gustav Lundbäck körde ur i det första av totalt tre kvaltävlingar. Men de sista två åken gjorde att Luleåkaren knep en av de tre sista biljetterna till Levi. De övriga två som kvalade sig in var Emil Johansson och Anton Cassman.
– Det var väl inte min bästa åkning i dag, men skönt att det gick vägen ändå. Tävlingsåken var nog sämst under hela veckan. Men utöver det har det känns väldigt bra för mig.
Hur går tankarna nu när du får åka världscupspremiären i Levi?
– Det ska bli kul. För ett par månader sedan tjuvstartade vi med en tävling i Nya Zeeland. Åkningen har varit väldigt bra på försäsongen, jag är väldigt laddad inför Levi.
Vad är målsättningen med säsongen?
– Jag vill såklart slå mig in på topp 30 och få åka andraåk för att samla på mig världscupspoäng.
Världscupen är däremot inte det enda som Gustav Lundbäck kommer ha fokus på den här säsongen.
– Jag vill också etablera mig i toppen av Europacupen. Och då handlar det om att få en bättre rankning så jag får starta tidigare i världscupen.
Hur svårt är det att ta poäng i världscupen med höga startnummer?
– Det blir rätt stor skillnad i åkväg och när det är slätt och fint är risken betydligt mindre att du ska göra ett misstag. Med ett högre nummer behöver man vara mer noggrann, för annars är det lätt att du åker ut.
Hur ser din utvecklingskurva ut jämfört med förra säsongen?
– Jag tror att jag blivit lite smartare, lite stabilare och jag vet mer hur jag ska kunna maximera min åkning. Det främsta är nog att jag blivit en smartare åkare, man behöver inte alltid tokgasa som jag gjort tidigare, säger Gustav Lundbäck.