Nu satsar Volvo på en första version av eldriven lastbil. Den ska kunna gå i stadskörning och rulla 20 mil under en arbetsdag innan nästa laddning. Det skriver nyteknik.se. Den ska vara på marknaden redan 2019.
En medeltung lastbil, som detta handlar om, väger upp till 26 ton och har då ungefär 17 tons lastkapacitet. En lätt lastbil väger max 3,5 ton och lastar omkring 1,5.
– Erfarenheten från lastbilar som rör sig i städer är att de oftast inte kör mer än 200 kilometer på en dag. Det är mycket start och stopp. De har viss likhet med stadsbussar, vilket gör att det finns tydliga synergier eftersom vi redan har elektriska bussar i trafik, säger Lars Mårtensson, miljö- och innovationschef på Volvo.
Scania har tidigare gått ut och kritserat Teslas satsning på eldrivna lastbilar, som de menar är en glädjekalkyl. De tunga batterierna kommer att ge en allt för låg lastkapacitet, menar de svenska lastbilsjättarna.
– Den kommer bli jättebra för att transportera påsar med potatischips, sa Nils-Gunnar Vågstedt, chefsingenjör inom elektromobilitet på Scania, om Teslas satsning.
– Vi är mycket positiva till elektrifiering av transporter, men vi vill arbeta med hållbara tekniker, och här ser vi att man kan jobba utan stora batterier. En annan aspekt är att våra kunder inte vill ha en massa död last, säger Nils-Gunnar Vågstedt.
Enligt honom kommer transporter över långa avstånd kräva batteripack som är så stora att de påtagligt inkräktar på lastutrymmet och fordonets vikt. För dagens åkerier gör nackdelarna sannolikt kalkylen ohållbar.