Gruvbolaget Kaunis Iron har tillsammans med Trafikverket kommit överens om ett nytt medfinansieringsavtal på totalt 1 173 miljoner kronor. 127 miljoner kronor bidrar Kaunis Iron med där pengarna ska gå till en ombyggnation och förstärkning av vägsträckan mellan Svappavaara och Kaunisvaara.
– Det är väldigt viktigt för vår del och det var naturligt att medfinansiera projektet. För oss är lastbilstransporterna centrala och detta projekt ska bättra såväl säkerheten som möjliggöra transporter för tyngre trafik. Det här avtalet har diskuterats ända sedan verksamheten drog i gång, säger Klas Dagertun, vd för Kaunis Iron.
Kaunis Iron använder väg 395 för att köra malmtransporter från gruvan i Kaunisvaara till omlastningscentralen i Svappavaara. Bolaget menar att vägsträckan saknar tillräcklig bärighet och standard för att under längre tid klara av tunga transporter. Ombyggnationen är tänkt att öka bärigheten, framkomligheten och trafiksäkerheten.
– Det är en stor investering över en lång sträcka. 127 miljoner är en väldigt stor investering och Kaunis är ändå ett relativt litet bolag. Vägen har inte varit anpassad för trafiken med den intensitet så det har funnits goda skäl att rusta den, säger Dagertun.
Väg 395 har kritiserats för att vara trafikfarlig. En uppmärksammad dödsolycka inträffade på vägsträckan i januari 2019 när sex unga personer dog sedan deras minibuss krockat med en malmlastbil. Senare samma år välte en malmlastbil över vägen.
Det avtal som ingåtts innebär att Trafikverket står för kostnaden att uppgradera vägen för transporter upp till 74 ton (BK4). Kostnaden för anpassningar som krävs för att klara trafik med fordon med en bruttovikt om 90 ton står Kaunis Iron för.
Utöver det ska gruvbolaget betala ett förhöjt underhåll på sex miljoner kronor varje år på den aktuella sträckan, vilket ska innebära en högre standard för vinterväghållning. De behöver även i fortsättningen söka dispens för malmtransporterna.
– Detta är inte kapacitetshöjande och det är inte syftet utan den viktiga effekten är säkerheten och den går inte att mäta i pengar.
Andra delar av bärighetshöjande åtgärder som ska ske är att broarna över Torneälven och Tärendö älv kommer bytas ut. Det ska byggas förbifarter i Vittangi och Masugnsbyn, vilket innebär kortare transportsträcka, ökad framkomligheten samt höjd säkerhet för oskyddade trafikanter.
***
Då öppnar vägen Förbifart Vittangi
Bygget av Förbifart Vittangi har startat igen
Insändare: Väg 395 är farlig – gör något åt den
Bybornas kritik: "Inget har hänt"
JO-anmälan: "De borde ha varnat för dödskurvan"