Täck över vagnarna så att de inte dammar den här gången. Det har varit ett önskemål från de största kritikerna till hur malmtransporterna sköttes under Northland Resources tid i Kaunisvaara. Men när nu Kaunis Iron ska lösa transporterna på järnväg så tänker man fortsätta utan att försluta vagnarna.
I stället för att täcka vagnarna ska man använda sig av en funktion som gör att det skapas en hinna på malmen så att det inte ska damma. Och på vägen tillbaka hoppas man att vagnarna ska vara tomma. Man har jobbat med att förbättra vagnarnas bottnar så att malmen lossnar lättare och att det på så sätt inte ska finnas någon malm som dammar på vägen tillbaka.
På torsdag kommer första svaret på om det dammar mycket runt järnvägen eller inte, när första tåget lämnar Pitkäjärvi. Men det vi vet är att det kommer att finnas kritiker som granskar utvecklingen.
I förra veckan berättade Norrbottens Media att Lennart Forsberg från Bergfors, där det dammade mycket under Northlands tid, är redo att ännu en gång ta kampen mot ett gruvbolag om man inte tar ansvar för miljön.
Från Kiruna kommun är man också redo för rättsliga efterspel om det blir som Northlandtransporterna.
– Om det fortsätter att damma som det gjorde senast så är vi beredda att lägga ett föreläggande, säger Kiruna kommuns miljöchef Anders Fjällborg.
– Då var det som ett dammoln runt tåget, speciellt när de åkte tillbaka med tåget. De hade ju inte riktigt tömt vagnarna då, så det blev svart i snön utmed järnvägen, fortsätter Fjällborg.
Tågtransporten är en aspekt som Kaunis Iron har att tänka på. Men det finns andra miljöaspekter.
I slutet av juni ansökte ju Naturvårdsverket om återkallelse av Kaunis Irons tillstånd i gruvan och ärendet ligger nu hos mark- och miljödomstolen i Umeå.
– Där går vi i väntans tider. De tar sin tid att handlägga ärendet. Troligtvis så kommer de med någon skrivelse så vi får möjligheten att yttra oss och svara på den från får sida. Men vår syn på det har inte ändrats i sak på något vis. Vi får avvakta och se tills de hör av sig, säger Kaunis Irons platschef Åsa Allan.
Förutom damningen från transporter har Naturvårdsverket invändningar på utsläpp av metaller och läckagevatten från dammarna. Man har påpekat att dammarna inte är byggda enligt tillståndet och att länshållningen av dagbrottet kan leda till påverkan av våtmarken Kokkovuoma.