Realiteten för Kaunis Iron är som följer. Malmhalten har sjunkit från 25-26 procent till 24-25 procent. Totalt skiljer det cirka tre procent sedan rekordåret 2023 då Kaunis Iron tog ut 2, 3 miljoner ton ur Tapuligruvan. I år stannar det på 2 miljoner ton. Detta gör att det blir mindre mängder att transportera per lastbil. Det som också har stört transporterna är alla vägarbeten som utförts på sträckan under de senaste åren. Allt detta för att göra vägen säkrare.
– När allt har gått utan störningar har vi kört 110 till 120 lass om dagen. Under perioden med vägjobbet kom vi upp i mellan 85 och 95 lass. Det gör stor skillnaden det också. Nu tvingas vi säga upp personal, ett större antal, vilket påverkar och det är självklart tråkigt. Men samtidigt kör vi verksamheten för fullt och den prognos vi har visar att vi 2026 är malmhalten tillbaka och vi hamnar på rekordnivån från 2023 igen. Vi måste anpassa oss och vi kan inte ha en övertalighet på personalsidan, det är verkligheten.
De finns de som reagerat att ni har anställt samtidigt som ni ska säga upp?
– Vi kan ha behov i andra delar av verksamheten som kräver mer personal, det kan vara geotekniker eller andra. Det är inget kontroversiellt med det men jag förstår att det kan finnas reaktioner.
Varsel berör lastbilschaufförer och tjänstepersoner. Facken har informerats men inga förhandlingar har startats.