Först togs paket med på vanliga busslinjerna. Sen när bussarna slutade gå valde Bussgods att fortsätta köra paket till Muodoslompolo och Kitkiöjärvi en gång i veckan med en lastbil. Fast det är det slut med nu. I veckan går sista lasten.
Posten går ju fortfarande, men större paket går inte längre att få ut till byarna. Då blir närmaste ombudet i Kangos, för en del över sju mil bort.
Sandra Kuoppa från Åkes Livs i Kitkiöjärvi blev besviken när hon nåddes av nyheten under tisdagen.
– Jag tycker att det är för jävligt. Okej att de ska stänga vissa ombud, det lämpar sig kanske inte att ha överallt. Men att dra bort det helt – det är ju vansinne. Det känns som att glesbygden på alla sätt ska stängas ner.
Hur påverkar det butiken?
– Nog är det kämpigt att som butik hålla sig kvar. Jag vet inte ännu vad posten kan ta, de kan ju inte ta pallar. Och om de kan ta beställningar från Systembolaget och så där. Men ska det dras ned på det här sättet blir det jäkligt svårt att driva butik här.
För Sandra själv går det bra att hämta paket större paket. Det är förvisso över fem mil enkel väg till Kangos för henne, fast hon kan sätta sig i bilen och köra.
– Men det är inte alla som kan det. Vad gör de som inte kan ta sig hemifrån? Vad gör dem? Försvinner servicen från byarna så gör folket också det. Men jag hoppas att sista ordet inte är sagt här, att det kan gå att göra någon kompromiss.
För Bussgods handlar det om att skära ned på kostnader. Regionrådet Maria Stenberg (S) är styrelseordförande i Bussgods i Norrbotten AB.
– Det är inget samhällsåtagande med paketutkörningen. När vi inte klarar av att hålla intäkter och kostnader i balans måste vi skära ned i verksamheten, säger Stenberg.