Det som skedde i juni 2008 upprepar sig igen. Inlandsbanan blir ett nödspår för industrins leveranser när stambanan genom övre Norrland är blockerad. Då fick stål från Luleå och lastbilshytter från Umeå ta vägen söderut via Inlandsbanan. Den vägen fick också Ikea-vagnarna ta till Haparanda.
Efter söndagskvällens urspårning norr om Bräcke har nödtrafiken kommit igång igen. Det första tåget rullade iväg från Forsmo till Hoting redan vid tiotiden på måndagsförmiddagen.
- Inlandsbanan har bärighet som räcker för tunga godståg. Mötesspåren räcker också till vid flera stationer. Vi är beredda att dygnet runt-bemanna flera stationer och våra anställda är villiga att jobba övertid, säger Ulf Eliasson.
En lösning bara söder om Hällnäs
Men Inlandsbanan som nödlösning gäller bara vid tågurspårningar söder om Hällnäs i Västerbotten. Skulle stambanan blockeras norr om denna station finns ingen nödlösning för tågtrafiken.
- Problemet är sträckan Arvidsjaur-Jokkmokk vars klena spår inte klarar tung trafik. SSAB ligger på oss om att få köra via Gällivare och Inlandsbanan söderut, men det fattas 40 miljoner kronor till upprustning av Arvidsjaur-Jokkmokk. Det är ju småpengar. Sedan finns också möjligheten att åter öppna sträckan Jörn-Arvidsjaur som lagts ner men där
spåren ligger kvar, säger Ulf Eliasson.