Fordonsförare på E4 har retat sig på att ett av körfälten på bron är avstängt trots att byggplatsen är tom på arbetare. Men anledningen till det visar sig vara att Svevia arbetar med betongjobb på bron. Betongarbeten tar tid. Betongen måste till exempel förvattnas, sedan gjutas och eftervattnas i samband med härdningen.
Slitbanan av betong på bron har fått sprickor och måste bytas ut innan det släpper. Den gamla betongen tas bort och ny gjuts på plats på bron.
– Det handlar om garantijobb sedan slitbanan byttes för cirka fem år sedan, berättar Göran Öhman på Trafikverket.
– Som tur är finns det tre körfält på bron och därmed har inte trafiken varit helt avstängd någon gång, säger Göran Öhman.
De flesta slitbanor på broar är gjorda i asfalt. Det är till exempel fallet med Bergnäsbron där slitbanan måste läggas om titt som tätt. Fördelen med asfaltbeläggning är att det går ganska fort att lägga på den, men den slits hårt. Vad gäller betong, finns en massa olika moment som måste utföras.
– Betong tar tid, konstaterar Göran Öhman.
Nu hoppas han dock att förvattning för de de sista gjutningarna ska kunna genomföras denna vecka, vecka 31.
– I slutet av veckan eller möjligtvis vecka 32 kommer allt att vara normalt igen, säger han.
Sprickorna i slitbanan på bron har inte påverkat själva brokonstruktionen. Den är utan skador.