– Det blåser inte alltid när man behöver det. Vi kommer att ha ett större behov att lagra el från de perioder när vi har överskott på el till de perioder vi har underskott, säger Kjell Skogsberg, senior energisakkunnig på Energikontor Norr.
Lagring och överföring innebär att en del av energin går förlorad.
– Kostnaden för lagring och förluster måste bäras av skillnaden i elpris när det är dyrt och när det är billigt. Med mycket sol och vind kommer vi att få ett mera variabelt elpris, det skapar i sig incitament för att bygga lager. Om det är batterilager, vätgaslager eller pumpkraftverk som blir framtidens lösning är vanskligt att spekulera i, säger Kjell Skogsberg.
Överskottsel kan också lagras som tryckluft eller i svänghjulslager, och genom att spara vatten i kraftverksdammarna.
Vad kan man göra som enskild person?
– Tyvärr är det nog så än så länge att det här är något för de som tycker att det är spännande. Batterilagren är generellt för dyra. Har du elbil kan du välja att ha timdebitering, generellt är elpriset lägre på natten, då kan man ladda bilen på natten.
I framtiden kan elbilarnas batterier användas för att mata in ström på elnätet under korta perioder när förbrukningen är hög. Förutsättningen är att laddboxar och bilar anpassas för detta när de byggs.
– Dels måste det styras på ett klokt sätt och så måste man hitta ett bra ersättningsystem till elbilsägare, så administrativt är det lite krångligt, säger Kjell Skogsberg.