Det har varit tvära kast för flygbolagen SAS, Norwegian och BRA under våren, där coronapandemin vänt upp och ner på industrin. Globalt sett syns nu en början till uppgång, enligt flera analytiker och statistik från bland annat Flightradar24.
För flygplatsbolaget Swedavia märktes en minskning med knappt 65 procent under årets första halvår.
– Vi ser också att de regionala flygplatserna har drabbats markant av pandemin. Under andra kvartalet 2020 uppvisar 10 av 39 flygplatser en minskning med 100 procent och åtta flygplatser uppvisade en minskning med omkring 99 procent nedgång i jämförelse med andra kvartalet 2019, säger Jean-Marie Skoglund, analytiker på Transportstyrelsen.
Norrbottniska flygplatser som de i Kiruna, Arvidsjaur och Pajala minskade med mellan 80 till drygt 89 procent under andra kvartalet. För flygplatserna i Gällivare och Luleå låg minskningen på 90,7 samt 91,7 procent, vilket är en lägre minskning än för majoriteten av flygplatserna i de större eller mellanstora städerna.
– Det här visar hur pandemin har slagit ut flygtrafiken. Jag har aldrig skådat en sådan nedgång i flygtrafiken som den här, säger Jean-Marie Skoglund.
På flygplatserna Borlänge, Hagfors, Kramfors-Sollefteå, Kristianstad, Linköping/Saab, Norrköping/Kungsängen, Torsby, Trollhättan/Vänersborg, Växjö/Kronoberg samt Örebro har trafiken minskat med 100 procent under det andra kvartalet i år i jämförelse med andra kvartalet 2019.
Antalet avresande passagerare på svenska flygplatser under årets andra kvartal uppgick till 281 000. Det kan jämföras med de 10,2 miljoner resenärerna som flög från svenska flygplatser under samma kvartal förra året.
För den svenska marknaden en återhämtning ta längre tid än övriga Europa, enligt Skoglund.
– Det som är mest intressant just nu är att utvecklingen av flygtrafik går rätt fort fram. Men fortsatt hänger allting på hur smittspridningen fortskrider, säger han och fortsätter:
– När det gäller Sverige ser vi att återhämtning inte går lika snabbt som i övriga Europa. En förklaring till det kan vara att vi redan hösten 2017 kunde skönja en nedgång av flygtrafiken till följd av en ekonomisk avmattning och en ökad opinion kopplat till ”flygskam”, säger han.
Det leder i sin tur till att återhämtningen av flygtrafiken i Sverige blir långsammare i jämförelse med exempelvis våra grannländer.