Det kan skilja sig ganska mycket åt från år till år hur mycket isbrytarna får jobba för att hålla igång fartygstrafiken till hamnarna. Hittills har det varit tämligen stillsamt men nu ser det ut att bli kallt, och därmed jobbintensivt, för isbrytarna.
Redan i helgen fanns beredskap i fall is skulle pressas in mot Norrbottenskusten.
– Vi har Ale som ligger och vaktar Luleå, Kalix och vi körde ner Atle till Piteå för att vara redo för Piteå och Skellefteå, säger Anders Dahl, isbrytarchef vid Sjöfartsverket.
Nu blev det inte några problem men räkna med att det kommer bygga rejält med is de kommande två veckorna.
– På torsdag kommer en riktig knäpp där de talar om 27, 28 grader kallt, vi får se hur mycket det sätter ihop efter det.
Under optimala förutsättningar kan det bygga upp till fyra centimeter på ett dygn. När isen blir tjockare avtar påbyggnadshastigheten men i början går det fort.
– Nu visar prognosen att det blir riktig kyla kommande period. På den långtidsprognosen som vi får från SMHI så ser det ut att kunna bli en riktig vinter, säger Anders Dahl men betonar att det handlar bara om prognoser.
Det finns fem statliga isbrytare, Oden, Atle, Ymer, Frej och den minsta, Ale. Oden, som även används som forskningsfartyg, ligger i Helsingborg just nu.
När isen blir för tjock i norr väntar isbrytning i Vänern för lilla Ale, något fartyget en gång i tiden byggdes för.