– Det är oerhört glädjande, men även förväntat. Det var ingen överraskning för oss som varit ganska nära i den här processen. Det här var färdigberett före regeringskrisen och Trafikverket har väntat på det här beskedet, säger Nils-Olov Lindfors (C), regionråd Region Norrbotten.
– Det är jätteroligt och efterlängtat. Jag vet ju att vi har haft Tomas Eneroth med oss och att han är väldigt intresserad av att hela Sverige ska få en järnvägssatsning, men det är det här steget vi har väntat på. Man måste ge Trafikverket i uppdrag att börja planera för all utveckling och alla steg tar tid och det tar tid att planera, säger Carina Sammeli (S), kommunalråd Luleå kommun.
Beskedet från regeringen kommer att påverka Norrbotten Norrbotniabanan på flera sätt.
– Det är väldigt sårbart att som idag bara ha ett spår ner från Luleå, som till exempel SSAB:s stålpendel är helt beroende av. Vi har inte redundans idag. Dessutom har vi ingen kustjärnväg vilket gör att det är svårt att pendla för jobb eller nöjen där människor ska kunna förflytta sig. Jag ser att vi i Luleå kommer att få en större arbetsmarknadsregion där det kommer att vara lättare att pendla för jobb, både till och från Luleå som till Piteå, Skellefteå och kanske till och med Umeå, säger Carina Sammeli.
– Med tanke på de konsulter som jobbar med sträckan Umeå–Skellefteå så är det viktigt att de får jobba vidare utan att det blir ett hack i processen, säger Nils-Olov Lindfors.