Det visar ny statistik som tagits fram av fordonstjänsten Blipp.se.
En av de överkalixbor som kör elbil, är Urban Karlsson. Han pendlar mellan hemmet i Överkalix och arbetet på Utbildning Nord i Hedenäset.
– För mig fungerar det bra. Jag kan ladda hemma och på jobbet. Men jag behöver ha två bilar, eftersom jag inte kan ha dragkrok på min elbil. De nya elbilarna kan ha dragkrok, men det är ett års väntetid för att få en köpa en ny elbil, säger Urban Karlsson.
Tycker du att kylan påverkat elbilen?
– Nej inte alls. Tvärtom så värms elbilen upp snabbare än en bensinbil och jag får snabbt varmt i kupén. Jag har inte haft några problem med att starta bilen i kyla, säger Urban Karlsson.
Blipp.se har kartlagt hur många elbilar som registrerats i alla Sveriges 290 kommuner. Som väntat köps flest elbilar i kommuner som har de högsta medelinkomsterna i Sverige. Det är till exempel Danderyd, Solna, Vellinge och Nacka.
Då det gäller Norrbotten ligger Luleå bäst till, på 34:e plats av alla Sveriges kommun med 198 sålda elbilar hittills i år. Piteå är näst bäst på plats nummer 62. Nästan alla inlandskommuner ligger i botten. Lägst ligger Arvidsjaur, Arjeplog och Överkalix där det i år hittills registrerats en ny elbil per kommun.
Jonas Hagström, bilförsäljare vid Norrlandsbil i Arvidsjaur, har inte sålt en enda elbil som registrerats i Arvidsjaur i år, men han har sålt elbilar som registrerats i grannkommunerna.
– Vi säljer fortfarande mest dieselbilar i Arvidsjaur och den försäljningen är normal. Men jag tror inte att elbilsförsäljningen i inlandet har tagit fart än. Intresset finns och det kommer nog. Lägre skattesats och låga drivmedelspriset kommer att göra att folk köper elbilar, säger han.
Jonas Hagström framhåller att Arvidsjaur är väl försett med laddningsstolpar.
– Visst finns det laddningsstolpar och är under uppbyggnad i Arvidsjaur, säger han.
En annan av bilförsäljarna i Arvidsjaur, Ulf Sandberg vid Ulf S Bilar, småskrattar när vi frågar om elbilar.
– Nej vi har inga elbilar och jag har aldrig någonsin sålt en elbil. Men jag säljer begagnat och där finns det nästan inga elbilar ännu, säger han.
Arvidsjaurs kommunalråd Lasse Forsgren (S) har själv tidigare varit bilförsäljare i Abborrträsk under 30 år.
– Förra året, innan jag blev kommunalråd, sålde jag några elbilar, men de registrerades mest i grannkommunerna. Bland annat i Arjeplog, säger han.
Arvidsjaurs kommun har drygt 75 bilar i den kommunala verksamheten. Bara en (1) av dessa är elbilar.
– Jo det är för lite. Vi måste naturligtvis planera för fler fossilfria bilar i kommunen, säger han.
Lasse Forsgren (S) tror att en viktig förklaring till att det säljs så få elbilar i inlandskommunerna är att elbilarna hittills inte kunnat ha dragkrok, eftersom dragkraften varit för liten.
– Här i inlandet måste vi kunna ha dragkrok för att antingen köra skotern på vintern eller båten på sommaren. Om du ska ha en elbil utan dragkrok, måste du även ha en bil till med dragkrok. Det är därför många drar sig för att köpa elbil. Men när nu de nya elbilarna kan ha dragkrok tror jag det kommer att öka intresset för elbilar i inlandet, säger han.
Lasse Forsgren ser inte tillgången på laddningsstolpar som något problem i Arvidsjaur.
– Här finns det redan ganska gott om laddningsstolpar och fler blir det, säger han.