LKAB sluter ett flerårigt avtal med Green Cargo som får i uppdrag att sköta gruvbolagets järnvägstransporter av tillsatsmedel från årsskiftet.
Bolaget har tidigare kört både insats- och malmtåg åt LKAB men tappade malmtransporterna 2015 då LKAB övertog lokförare i egen regi och insatstågen har legat på Hector Rail senaste fem åren.
– Vi är både glada och stolta över att återfå det här förtroendet. Det innebär en kraftfull utökning av vår redan befintliga närvaro i en av Sveriges viktigaste och mest expansiva regioner, säger Ted Söderholm, vd på Green Cargo.
Trafiken omfattas av sju omlopp per vecka året runt med cirka 1 200 ton insatsprodukter per dygn till gruvbolagets terminaler i Luleå, Gällivare och Kiruna.
– Järnvägstransporterna är avgörande för vår verksamhet, inte bara malmtågen utan även dessa tåg som transporterar insatsvaror till våra egna processer. Kontinuerlig tillförsel av cement är exempelvis nödvändig för att vi ska kunna bergförstärka våra gruvor under jord. Det här avtalet säkrar de transporterna och innebär större flexibilitet i logistiken inför vår stora gröna omställning, säger Linda Bjurholt, logistikchef på LKAB och vd på LKAB Malmtrafik.
Green Cargo kommer att erbjuda nya både digitala och operativa tjänster. Med hjälp av bland annat av artificiell intelligens som övervakar lagernivåer hos kund och beställer tillförsel av råvara per automatik.