Efter att ha gått med förlust under en längre tid meddelades i maj i år att Bussgods läggs ner och ett 40-tal medarbetare drabbas av avvecklingen.
– De åtgärdsprogram som vi har genomfört har inte gett de effekter som vi har behövt för att vänta till ett positivt resultat, sade Thomas Björk, tf vd på Länstrafiken till Norrbottens media då.
Nu är regionens upphandling av en ny leverantör färdig. DB Schenker kommer att handha regionens transporter från och med årsskiftet, men prislappen blir högre, säger Magnus Skott som är transportsamordnare på Region Norrbotten.
– Ekonomiskt sett kommer det att bli dyrare. Jag har ingen exakt prissiffra just nu men det blev ju att vi behövde ersätta Bussgods så vi var tvungna att göra en upphandling, säger han.
Hur går det ihop med att regionen ska spara hundratals miljoner i sina verksamheter?– Helt klart är det så. Nu kommer vi försöka se över alla våra transporter. Var det går bättre att samköra och förbättra logistik.
Under hösten ska arbetet med att spara så mycket som möjligt inom verksamheten fortsätta. Men i slutändan kommer verksamheten ändå bli dyrare än vad den har varit tidigare, säger Magnus Skott.
– Det är så här att Länstrafiken ägde Bussgods och regionen äger Länstrafiken. Så det var en integrerad del av vår verksamhet. Sedan bestämde de sig för att lägga ner Bussgods, och då måste vi göra en upphandling annars blir ingen transport av till exempel mediciner, säger han.