Det var i mars som svenska Sjöfartsverket och finska Trafikledningsverket tecknade ett avtal för att ta fram nästa generations isbrytare. Tre för svenska behov och två för finska, detta eftersom flottan är åldrad och i behov av förnyelse.
– Isbrytarna är viktiga för Sverige och Finland. Utan isbrytare skulle norrlandshamnarna tvingas hålla stängt upp till 130 dagar om året, säger Katarina Norén, generaldirektör för Sjöfartsverkets.
I veckan har de därför tecknat ett avtal med finska företaget Aker Artic Technology som ska designa de nya isbrytarna. De har bland annat gjort sig kända för ett fartyg som kan gå i sidled genom isen.
Designprojektet är värt mellan 30-40 miljoner kronor och kommer vara klart i slutet av 2021. Arbetet inleds med en utvärdering av alternativa isbrytarkoncept.
– De nya fartygen kommer att representera en helt ny generation. Eftersom de operativa kraven och miljöförhållandena förändras i Bottenviken kommer vi att arbeta nära de finska och svenska operatörerna för att gemensamt utveckla en lösning som ska hålla över ett halvt sekel. Detta är den mest utmanande designuppgift vi som företag har mött, säger vd:n Reko-Antti Suojanen.
Uppskattningen är att de nya isbrytarna kommer kosta två miljarder kronor styck att bygga. Sjöfartsverket har föreslagit att isbrytarna ska finansieras via den nationella planen för infrastruktur och att de för en nära dialog med regeringen om detta.