Adblue används i nyare dieselbilar och lastbilar för att få bort utsläpp av den giftiga gasen kväveoxid.
Priset har ungefär fördubblats sedan årsskiftet och i Sveriges Radios Ekot på fredagen befarade Bil Swedens vd Mattias Bergman att det ska bli brist på reningsvätskan, som i produktionen är kraftigt beroende av rysk naturgas – som också blivit dyrare.
– Priset är inte den akuta frågan. Den akuta frågan är om det blir brist. För om det blir brist kommer inte dieselmotorer att fungera. Om du inte har Adblue tankat går motorn ner i serviceläge och du kan bara köra i låg hastighet till närmaste mack, säger Mattias Bergman.
En brist skulle påverka en av tio personbilar och de flesta lastbilarna, vilket skulle slå hårt mot transportsektorn. Men på BDX-företagen har man inte erfarit någon brist än.
– Vi har inte märkt av det som det är nu iallafall. Men vi bevakar det naturligtvis. Prisutvecklingen ser vi däremot, det gäller alla drivmedel och är ett problem eftersom vi som företag får bära stora kostnader. Men vi får hantera det, säger kommunikationschefen Fredrik Palmquist.
Bil Sweden har haft möte med regeringen för att förbereda för en eventuell brist. Det anses nu finnas två vägar att gå. Antingen att alternativa leveranser av råmaterial säkerställs, eller att EU:s regelverk ändras så att det tillfälligt blir möjligt att låsa upp motorerna så att man kan köra utan Adblue. Det skulle dock innebära att många bilar måste in på verkstad.