Planerna för Malmporten – utbyggnaden av Luleå hamn och muddringen av farlederna – tog ett kliv framåt förra veckan, när Trafikverket ville satsa 1,3 miljarder kronor på jätteprojektet.
Men nu säger Naturvårdsverket nej i sitt yttrande gällande tillståndet att dumpa 21,5 miljoner kubikmeter muddringsmassor, eftersom leran har höga halter av miljögifterna TBT och PCB.
Läs mer: Projekt Malmporten får ytterligare nej
Beskedet skapar frustration hos Niklas Nordström, som har stora förhoppningar gällande Malmportens betydelse för tillväxten.
– Horribelt att statliga myndigheter överklagar varandras beslut. Jag förstår det inte, säger kommunalrådet.
Nordström är osäker på om det överhuvudtaget är möjligt att dumpa muddringsmassorna någon annanstans än just i havet.
– Att lyfta upp allt i luften och transportera det vidare, vore helt obegripligt. Vad skulle bli bättre av det? Har Naturvårdsverket överhuvudtaget förstått vilka enorma volymer vi pratar om? Det här är inget man tippar på baksidan av trädgården, direkt.
Efter Trafikverkets förslag till infrastrukturplan ligger ärendet ute på remissrunda, innan regeringen fattar ett slutgiltigt beslut våren 2018.
Men Niklas Nordström tror inte att projektet tar skada av Naturvårdsverkets negativa yttrande.
– I sak ska det inte ha betydelse. Men det är bedrövligt att såna här juridiska processer tar sån tid och kostar så mycket pengar. Skattebetalarna belastas.
Ska inte Naturvårdsverket ta hänsyn till miljögifter i havsbottnen?– Leran är besvärlig men de här gifterna finns var man ens sätter ner grävskopan i Luleå.
Niklas Nordström vill tvärtom framhålla Malmportens positiva inverkan på miljön.
– Att kunna frakta godset på större båtar innebär väsentligt mindre utsläpp än att köra en massa mindre fartyg.
Han är mycket besviken på Naturvårdsverkets yttrande.
– De ser på tillvaron genom ett sugrör. Det går inte. Se helheten och det långa perspektivet i stället, säger Niklas Nordström.