Vid 13-tiden hade SK008 som ankom från Stockholm, stora problem att docka gaten. Planet gled i sidled pågrund av de kraftiga vindarna.
– Landingen gick bra, och sedan körde det in till gaten. Jag märkte inte att det gled planet, men då meddelade piloten att det glidit i sidled, och att man var tvungen att sanda, men jag såg inte hur det gick till. Sedan backade de planet, sedan drog de planet närmare gaten, säger Agne Rustan som satt på planet.
Han berättar att piloten sa åt passagerarna att det kunde dröja 30 minuter innan de kunde gå av planet.
– De informerade bra, men beredskapen kändes dålig. Tänk om planet glidit åt andra hållet...
Jan Bergsten ankom med ett senare plan till Luleå Airport. Då skjutsades trappor ut till planen istället för att docka med gaten som vanligt.
– Piloten sa att det var så halkigt att vi inte kunde köra fram, utan de körde dit en trappa och sen fick vi gå till gaten. Och det var inte bara det planet. Inga flygplan låg där de skulle vara, säger han.
Luleå Airport kommenterar det glidande planet så här:
– Det är vind och halka och det var ett plan som hade rört sig lite då. Det hade fångat vind och glidit en liten bit. Och då går man alltid ut med extra åtgärder, säger Ann-Christin Viklund, flygstationschef vid Luleå Airport.
Var det dåligt sandat när det planet landade?– Jag har inte alla exakta detaljer. Vi halkbekämpar tillsammans med försvarsmakten och gör allt vid kan vid extrema väderförhållanden, säger hon.