I uppvaktningen deltog Norrbotniabanegruppens projektledare, Elisabeth Sinclair, och Norrbotniabanans verkställande direktör, Gusten Granström.
- Vi förklarade att vi behöver komma igång med järnvägsplanen för sträckan Piteå-Skellefteå men att arbetet gått i stå. Catahrina Elmsäter-Swärdh förklarade att hon hade full förståelse för vikten av Norrbotniabanan men att många andra projekt också trycker på, sade Sinclair efter mötet.
Två frågor
Gusten Granström beskrev mötet som mycket konstruktivt.
- Vi hade två konkreta frågor som vi vill ha svar på och som vi inte fick i dag. Den första är om regeringen är beredd att nu ge Trafikverket i uppdrag att dra igång arbetet med järnvägsplanen. Den kostar 220 miljoner kronor och Norrbotniabanan AB är berett att stå för 20 procent och förskottera resten.
- Den andra gäller näringslivets finansiering av banan, om regeringen accepterar en lösning där näringslivet medfinansierar banan med trafikavgifter och inte med direkta investeringspengar, säger Gusten Granström.
Glada norrbottningar
Det var två glada representanter från Norrbotten efter mötet med statsrådet. I dag träffar de riksdagsmännen från Norrbotten och Västerbotten.
- Vi känner medvind just nu. EU vill ta tillvara råvarorna i unionen och har förstått att det måste finnas bra transportmöjligheter. Vi har fått positiva signaler, säger Elisabeth Sinclair.
Stora investeringar
Inom Barentsområdet planeras investeringar på en tusen miljarder kronor fram till 2020.
Bara i Norrbotten planeras investeringar för hundratals miljoner kronor.
Det gäller framförallt satsningar inom gruv- och energibranschen.