Under de kommande tolv åren är det bara några få åtgärder som kommer att genomföras på det regionala vägnätet i Norrbotten, trots stora behov och kommande stora industriprojekt i Boden, Gällivare och Luleå.
Det framgår av förslaget till ny länstransportplan för 2022-2033 som är ute på remiss. Planen beskriver de statliga investeringarna i det regionala vägnätet samt medfinansiering till kommunala och enskilda vägar samt kollektivtrafik.
Norrbottens län tilldelades 931 miljoner kronor enligt regeringens direktiv, men sedan Trafikverket gjort avräkningar för medel som förbrukats vid ombyggnaden av väg 97 mellan Sävast och Södra Sunderbyn och väg 373 mellan Vitsand och Svensbyn i Piteå återstår 551 miljoner kronor för planperioden. Väg 97 och väg 373 belastar åren 2022-2025 med 153 miljoner kronor.
Under de närmaste fem åren kommer bara två nya objekt att genomföras i Norrbotten; bygget av en ny cirkulationsplats i Gäddvik samt en ny gång- och cykelväg mellan Alvik och Långnäs.
I planen avsätts totalt 56 miljoner kronor till åtgärder som blir nödvändiga på grund av industrins omställning. Tre projekt prioriteras; ny anslutning till väg 505 Haraholmen, Piteå, åtgärder på Travbaneleden i Boden samt Kullevägen i Gällivare. Åtgärderna kan tidigast genomföras 2027-2028, eftersom det saknas medel tidigare i planen.
Från 2026 och framåt finns medel avsatta för fyra gång- och cykelvägar i länet; Buddbyn-Svartbyn i Boden, Ikano-Björka i Haparanda, väg 616 i Gäddvik, Luleå samt väg 580 i Måttsund, Luleå. Från 2030 tillkommer en gång- och cykelväg längs väg 796 i Överkalix samt en gång- och cykelväg mellan Autio och Erkheikki i Pajala. Det saknas pengar i planen till 13 prioriterade gång- och cykelvägar längs det statliga vägnätet.
Från 2030 finns tre trafiksäkerhetsobjekt utpekade; en ny cirkulationsplats vid Silvermuseet i Arjeplog, en cirkulationsplats vid Järnvägsgatan i Arvidsjaur och en cirkulationsplats i Alvik, Luleå vid korsningen med Älvsbyvägen.
Tre prioriterade trafiksäkerhetsobjekt saknar finansiering i planen; väg 94 genom Älvsbyn, väg 94 planskild passage i Alvik samt Timmerleden i Piteå.
Fram till och med 2025 finns noll kronor avsatta för statlig medfinansiering. Från 2026 till 2029 finns 26 miljoner kronor avsatt. 2030-2033 ökar beloppet till 52 miljoner kronor.