Svartöleden blir Saltleden

Det är vid tekniska nämndens kommande möte som saltfrågan kommer upp till politisk behandling.
Tjänstemännen vid tekniska förvaltningen har redan sagt ja, efter uppvaktning och brev från Svenska Shell AB.
I brevet berättar Svenska Shell att 30 lastade tankbilar varje dag under dygnets alla timmar lämnar Uddebo oljehamn.
"Även om det är yrkeschaufförer och man anpassar farten till underlaget så finns risken att man blir överraskad av halka och en allvarlig kemikalieolycka blir resultatet", skriver Jörgen Tjernlund, Svenska Shell.
I brevet påpekas att Svartöleden är en så kallad ADR-väg, väg för farligt gods, men att Svenska Shell, i samtal med kommunen, fått veta att den inte får saltas då det strider mot kommunens policy.
Sand meningslöst
"Alternativet sandning vid extrem halka är mer eller mindre meningslöst eftersom sanden blåser bort när första lastbilen passerar", skriver Svenska Shell.
Tekniska förvaltningens tjänstemän vill gå Svenska Shell till mötes och föreslår att saltinblandad sand i fortsättningen ska kunna användas på sträckan Bodenvägen-Svartövägen-Uddebovägen.
Räddningstjänsten har också yttrat sig, men är betydligt mera försiktig i den omstridda saltfrågan. Den skriver inget om salt bara att "snabb och effektiv halkbekämpning är grundläggande för att förebygga och undvika olyckor".
I dag ska tekniska nämndens arbetsutskott ta ställning till saltförslaget.
Motormännens riksförbund är tveksamt till salt på vägarna.
- Vägsaltet är inte bra för grundvattnet, men att som Luleå blanda 3 procent salt i sanden är inte detsamma som Vägverket när de sprider ren salt på vägarna, säger Lars Blank, Gammelstad, tidigare aktiv vägsaltsbekämpare hos Motormännen.

Svartöleden blir Saltleden

I vinter kan Svartöleden bli Saltleden. Tekniska förvaltningen är beredd att ge efter för påtryckningar från Svenska Shell som vill att kommunen slopar sin antisaltpolicy."Att sanda vid extrem halka är mer eller mindre meningslöst", skriver Jörgen Tjernlund, terminalchef hos Svenska Shell.