Transportstyrelsens godkännande krävs eftersom Luleå hamn bedöms vara av strategisk vikt för samhället.
– Det är för att se att vi inte ger kontrakt till vem som helst som inte är hel och ren, säger Anders Dahl som är vd för Luleå Hamn.
Kommunfullmäktige beslutade i maj att Luleå hamn ska söka en lösning där en eller flera externa parter finansierar, bygger och opererar delar av hamnens verksamhet. Koncessionsavtal kommer att tecknas på 30 år. Luleå hamn kommer fortsatt att stå som ägare och huvudman för verksamheten.
Klartecknet från Transportstyrelsen innebär att Luleå hamn får gå ut med det första steget i upphandlingen. Företag som är intresserade av att finansiera, bygga och operera hamnen och de järnvägsspår som krävs har nu möjlighet att anmäla sitt intresse. Sista dag att anmäla intresse är den 31 augusti.
– Efter det kommer vi utifrån det ramverk som finns bedöma vilka som är kvalificerade för att få lämna in en skarp ansökan. Bara de som är godkända får tillgång till allt material, säger Anders Dahl.
Hur stort är intresset?
– Intresset har varit stort, det har vi sett redan på marknadsdagarna. Det var ett tiotal riktigt stora företag som har följt oss, säger Anders Dahl.
I ett tidigare skede tänkte man sig att dela upp upphandlingen i två delar; en för utbyggnaden av hamnen och en för utbyggnaden av järnvägen till kajen. Nu har man tänkt om.
– Vi har gjort valet att allt ingår i ett paket, för att inte göra det för komplicerat. Vi förväntar oss att det kommer någon som kan hantera både hamn och järnväg, säger Anders Dahl.
Ett konsortium bestående av flera bolag?
– Jag skulle tro att det är det sannolika. Det finns inga så stora operatörer att de kan göra allt. Först ska de ha pengar att finansiera det, sedan ha kunskap att bygga och så kompetens att operera. Det troliga är att det kommer en trepartslösning, säger Anders Dahl.
Målsättningen är att upphandlingen ska vara klar till årsskiftet. Det blir ett förhandlat förfarande.
Det brådskar att komma igång med utbyggnaden av hamnen. Kunden H2 Green Steel behöver ha tillgång till hamnen vid årsskiftet 2025-2026.
– Det är jättebråttom, vi har redan nu börjat med vissa markarbeten som vi kan lämna över till de som vinner. Det är också en förhandling, hur mycket vi ska duka bordet innan de tar över spaden, säger Anders Dahl.