Fredag 4 juni drar Laponia rederi, som sköter skärgårdstrafiken, igång med sommarens trafik ut till öarna i Luleå skärgård. Inledningsvis är det försäsongstrafiken som körs vilket betyder att Laponia körs fredagar och söndagar till de trafikerade hamnarna Klubbviken, Junkön, Kluntarna, Småskär, Brändöskär och Hindersön. När trafikfrekvensen ökar vid midsommar, och därefter blir det en annan öturordning jämfört med försäsongen och tidigare år.
Efter första stoppet i Klubbviken kommer Laponia ta andra varvet, det vill säga börja med Hindersön och avsluta vid Junkön innan Laponia även gör ett sista stopp i Klubbviken på väg tillbaka.
Det är Luleå kommun som bestämmer vilken rutt som skärgårdstrafiken ska köra.
– Det passar bättre med stugväxlingen i våra kommunala stugor och med ut- och incheckningstiderna. Majoriteten får i huvudsak en lite kortare hemresa om man vänder på turen. Vi har gjort undersökningar och tagit in synpunkter från de som reser och ofta vill man komma hem lite snabbare. Det känns lättare med en längre transportsträcka ut, säger Ove Forsberg, avdelningschef Kulturarv, skärgård och turism.
Enligt Ove Forsberg har den ändrade turordningen i huvudsak tagits emot väl men tillägger att det beror givetvis också på vilken ö passageraren håller till på. Den ändrade svängen påverkar
– En bidragande orsak är också att det ska vara lättare för Jopikgården att ta emot lunchgäster, säger Ove Forsberg.
Har det fått styra mycket?
– Nej, det är bara en parameter. I huvudsak har det funnits ett önskemål från en allmänhet och vi har tittat på det och vi tycker det är värt att testa. Sedan får vi utvärdera efter säsongen.
En annan nyhet för året är att det på Hindersön finns en så kallad turbåtslampa i hamnen. Om någon ska åka med ska lampan släckas. Laponia rederi vill slippa gå in i onödan om det ändå inte är någon som ska åka med.
– Hindersön är ett besvärligt ställe för en stor båt. Det är både grunt och trångt. När det blåser har vi ingen reträttväg när vi går in, om det händer något går vi på grund. För att minimera den risken vill vi att om någon ska åka går vi in och hämtar dem, säger Johan Söderholm, Laponia rederi.
2013 hände just detta M/S Eskil som då trafikerade skärgården. En kraftig vind gjorde att båten drev åt sidan och gick på grund i slutet av säsongen.
Laponia rederi tog i fjol beslutet att endast ha en båt på grund av pandemin och de begränsningar som det innebär. Symfoni finns i dag i Stockholm, det blir Laponia som kommer köra skärgårdstrafiken precis som i fjol. Laponia har även räkkryssningar och andra chartrade turer men den verksamheten minskade drastiskt i och med pandemin.
Fjolåret var verkligen ett annorlunda jobbår för rederiet som fick anpassa verksamheten efter nya restriktioner.
– Det var väldigt speciellt. Jag tyckte det var en ganska dålig sommar även vädermässigt, nu är det bara uppåt som gäller. Det kan bara bli bättre, höll jag på att säga, säger Johan Söderholm.
De nya restriktionerna gör att det finns hopp om att det kan bli en bättre säsong för räkkryssningarna som körs kvällstid. Från 1 juni kan restaurangen ha öppet till 22.30.
– Då kan vi köra våra räkkryssningar, coronaanpassade. Som vi gjorde i slutet av förra säsongen, säger Johan Söderholm.