Landstingsrådet Agneta Granström presenterade Miljöpartiets valmanifest för landstinget under en presskonferens på fredagen.
Då tryckte hon på att landstinget måste bli modernare, framför allt genom att utveckla e-tjänster.
– Vi är inte bra mot patienterna. Det finns länder i världen där man full tillgång till sin journal, sa Agneta Granström.
Hon vill att landstinget ska skapa lösningar så att norrbottningarna kan komma åt sin journal genom datorn, mobilen eller plattan. Granström vill även se betallösningar och andra digitala tjänster, som att kunna se vaccinationslistor och få medicinpåminnelser.
– I dag är vi uppkopplade, men vården är inte lika uppkopplad, sa hon.
Den här satsningen saknar dock prislapp, och är heller inte något som MP sytt ihop med samarbetspartierna Socialdemokraterna och Vänsterpartiet.
Från oppositionen varnar Stefan Tornberg (C) för att bli alltför fixerad vid området, som kallas e-hälsa:
– Tanken är god, men jag tror att engagemanget leder fel och man glömmer innehållet i vården, mötet med människor.
Miljöpartiet presenterade även sin politik för Norrbotten genom riksdagskandidaten Annika Eriksson.
Här handlar det bland annat om bättre kommunikationer, där en byggstart för Norrbotniabanan är given.
– Kommunikation är en nyckel. Man ska kunna pendla snabbt. Därför vill vi ha persontrafik på Haparandabanan så att man till exempel ska kunna bo i Kalix och åka tåg till jobbet på Sunderby sjukhus, sa Eriksson.
Miljöpartiet vill höja skatten på bensin för att kunna satsa på förnyelsebara bränslen. Men enligt Annika Eriksson blir det inga stora pengar för norrbottningarna
– För vanligt folk som kör runt 2000 mil per år handlar det om 200 kronor på ett år, sa hon på presskonferensen.
Men det stämmer inte.
Stina Bergström, MP:s trafikpolitiska talesperson, uppger att partiets bensinskattehöjning handlar om en kostnad på 100 kronor i månaden, alltså 1200 kronor per år. Erikssons uppgifter är inte korrekta, enligt Bergström.
– Nej. Hundra kronor i månaden säger vi och då har vi räknat på bensin, inte på dieselbilar, säger hon.
När NSD ringer upp Annika Eriksson och redogör för detta så konstaterar hon att hennes uppgifter är inaktuella.
– Då är jag inte helt uppdaterad. Då sade jag fel, säger hon.