"I princip all vaken tid sedan onsdag förra veckan har gått åt till att få den här lösningen på plats", säger Mattias Bergdahl.
Länstrafiken presenterade det nya tvååriga avtalet med Centrala buss på onsdagen.
Det gäller de under hösten hårt kritiserade linjerna 220, 221 och 229, som körs som linjetrafik och används för elevtransporter till och från skolan på Bergnäset och i Sörbyarna, samt Porsön och Sinksundet.
Avtalet träder i kraft på måndag, vilket innebär att Nobina kör sista turerna på söndag.
Dock kommer inte trafiken under sen kväll och helger att ingå inledningsvis. Tanken är att den ska fasas in efter hand, och allra senast den 13 januari 2025. Detta för att ge Centrala buss tid att få allting på plats.
– Jag är jättenöjd och tacksam att vi har kunnat hitta den här lösningen så här pass snabbt, säger Mattias Bergdahl, vd vid Länstrafiken.
Han är säker på att det nya avtalet är juridiskt korrekt upprättat.
– Jag är helt trygg. Vi har följt allting "by the book".
Är ni säker på att det här kommer att innebära förbättringar?
– Vi har en stark tilltro till att Centrala buss kommer att kunna hantera uppdraget framgångsrikt och att de använder sig av rätt kompetens, säger Mattias Bergdahl.
Men även Centrala buss, som är en sammanslutning av ett knappt 20-tal bussföretag i Norrbotten, har dragit på sig kritik under hösten. På morgonen den 11 oktober körde en av deras bussar i diket med ett 15-tal elever på väg från Brändön och Örarna till skolan i Bensbyn. Sedan början av året har ett 25-tal kundsynpunkter inkommit från resenärer på den aktuella linjen, 223, uppger Länstrafiken.
Exempel på klagomål:
- Resenärer som blivit ifrånåkta.
- Att bussen varit sen alternativt för tidig.
- Förarens körstil.
- En gående som blev nedskvättad med vatten.
- För varmt på bussen.
Bussen körde i diket efter Bensbyvägen på morgonen den 11 oktober. Det gäller linje 223, där Centrala buss har avtal med Länstrafiken sedan tidigare.
– Vi är medvetna om att det varit incidenter och att det finns synpunkter, precis som det inkommer på många andra linjer. Men det är ingenting som påverkar vårt förtroende för Centrala buss, säger Mattias Bergdahl.
Centrala buss hade trafiken på linjerna tidigare, men förlorade den senaste upphandlingen till Nobina.
– Vi är tacksamma att Länstrafiken vänder sig till oss och att vi får ett förnyat förtroende, säger Leif Drugge, vd vid Centrala buss.
Är ni säkra på att ni har tillräcklig kompetens i dag för att lösa det?
– Absolut.
Ni har ju också varit inblandad i incidenter och dragit på er klagomål från resenärer?
– Det är en riktig utmaning att säkerställa att all trafik går som den ska. Sedan finns det ofta två sidor av myntet och synpunkterna kan variera. När det gäller dikeskörningen ser vi allvarligt på den och avvaktar polisens utredning. Vi har också vidtagit åtgärder på personalsidan, säger Leif Drugge.
Bussen som körde i diket den 11 oktober transporterade bland annat elever från Brändön och Örarna på väg till skolan i Bensbyn.
Att bolaget fokuserar på vardagstrafiken måndag till fredag i första hand beror på att det behövs förstärkning både på fordonssidan och personalsidan.
– Busschaufförer är en bristvara idag. Men senast i januari ska vi ha igång kvälls- och helgtrafiken.
Nobina kommer att fortsatt trafikera de övriga linjer man har avtal för.
Det vill säga linje 14 mellan Luleå och Piteå, linje 31 mellan Älvsbyn och Luleå, linje 32 mellan Älvsbyn och Piteå samt lokala linjer i både Boden och Piteå. Nobina trafikerar också linjerna mellan Boden och Luleå, det vill säga linjerna 23, 28, 29 och 30.
–Jag är nöjd över att i samförstånd med Nobina kunna hittat en snabb lösning och trafikövergång, samtidigt som vi fortsätter samarbeta med Nobina på andra linjer i länet, säger Mattias Bergdahl.
"Vi har följt allting by the book", säger Mattias Bergdahl, om det nya avtal med Centrala buss som snabbt förhandlats fram.