Luleås nya bostadsområde har från idéstadiet präglats av målsättningen om en hållbar stadsdel där bilen inte står i fokus och där varje hyresgäst inte kan räkna med att ha tillgång till en p-plats.
I dag bor det cirka 500 personer i Kronandalen. Under det senaste halvåret har missnöjet över den akuta bristen på parkeringar resulterat i skarp kritik på insändarsidor.
Socialdemokraten Anja Johansson ser ingen kortsiktig lösning och har inga tankar på att häva det kritiserade parkeringsförbudet.
– Vi var tvungen att göra något för det parkerades lite här och var, vilket hindrade trafiken till byggarbetsplatser. Det är förstås tråkigt att få böter, men jag upplever att nu är det mer ordning och reda. Vårt stora problem är att de två planerade parkeringshusen blivit mer än ett år försenade. Vi har sett över möjligheten att skapa tillfälliga parkeringar, men fastighetsbolagen behöver varje ledig yta till att förvara sitt byggmaterial, förklarar Anja Johansson.
Har kritiken fått er att omvärdera planeringen?
– Nej, men med facit i hand hade det varit klokt att kräva att parkeringshusen blivit byggda först, men det är inte Luleå kommun som driver projekten utan p-husen byggs i privat regi och ingen vill bygga innan inflyttningen kommit igång. Om något år är det dags att börja bygga ett nytt bostadsområde på Hertsöheden, då måste vi visa att vi lärt oss något av det här.