– De anställda har helt enkelt jobbat för mycket och för många dagar på raken. Det verkar som att Luleå hamn inte får verksamheten i oljehamnen att gå ihop utan att bryta mot avtalet, säger Per-Olof Norgren, ombudsman vid Transportarbetareförbundet.
Han vill inte säga hur stort skadeståndet är.
– Nej, det spelar ingen roll. Det är mest en symbolisk summa.
Det var i samband med MBL-förhandlingarna tidigare i mars som situationen i Uddebo behandlades. Luleå hamn har fyra tjänster i oljehamnen. Arbetsuppgifterna är bland annat att tömma båtarna på olja. Verksamheten beskriver Per-Olof Norgren som "råddig".
– Vi har tittat på hur det ser ut under det senaste året. De har fungerat lite grann som ett företag i företaget, kan man säga. Skött sig själv och löst problemet åt Luleå hamn. Det är lite märkligt att man inte styrt om personal från den andra verksamheten. Exempelvis när det blir slacktid i Victoriahamnen, säger Per-Olof Norgren, som tidigare i NSD riktat hård kritik mot beslutet att privatisera delar av den hamnverksamhet som är lönsam.
– Men verksamheten i Uddebo, som man har svårt att bedriva på ett juste sätt, har man valt att behålla. Det kunde vara lämpligt att någon annan tog över den i stället?
Roger Danell, vd för Luleå hamn, säger så här:
– De har jobbat på ett visst sätt i alla år i Uddebo och nu har facket valt att tycka att det inte är avtalsenligt. Uddebo är lönsam och nu har vi ett nytt arbetstidsavtal som är konsekvensen av det här vilket innebär att problemet är löst.
Enligt uppgift har kommunen planerat att lägga ut en del av jobbet, slangvaktandet, på bensinbolaget ST 1. Men det dementerar Roger Danell.
– Vi lägger inte ut någonting i Uddebo. Jag vet inte var du fått det ifrån.