– Jag tror och hoppas att vi kommer att få se dessa vägräcken i trafiken inom tio år, säger Esa Vuorinen som är professor i materialteknik vid LTU.
Det nyligen avslutade forskningsprojektet har pågått i tre år. Genom termomekanisk valsning på SSAB i Borlänge har forskarna tagit fram ett höghållfast stål som kan användas i vägräcken.
Tester visar att den nya produkten, trots att de är tunnare än dagens vägräcken, kan fånga upp en last på 44 ton i 70 km/h till skillnad för dagens högsta standard som ligger 38 ton vid 70 km/h.
– Den stora vinsten är att vi har skapat en tillverkningsprocess som använder mindre stål och mindre energi. Det innebär att den blir billigare att tillverka och är också bättre ur en miljösynpunkt, säger Esa Vuorinen.
När kommer tekniken att användas i Sverige?
– Det hänger uteslutande på om någon tillverkare tar till sig den nya kunskapen och bryter traditionella tankegångar.