Lönsamt investera i korridoren
Regeringen måste prioritera Botniska korridoren. Det anser intressenter från de fem nordligaste länen i en rapport som också visar att investeringarna blir lönsamma.
Foto:
Korridoren består på svensk sida av Haparandabanan, Norrbotniabanan, Botniabanan, Ådalsbanan, Ostkustbanan, Godsstråket genom Bergslagen samt Norra stambanan och Stambanan genom övre Norrland.
Strategisk
Botniska korridoren beskrivs som avgörande för tillväxten och strategiskt viktig för att säkra EU:s och den svenska industrins råvaruförsörjning.
"Malm och mineralindustrins råvarutransporter till svenska tillverkningsindustrin förädlas till ett värde av ca 500 miljarder kronor per år och ytterligare mer inom övriga EU", heter det i rapporten.
Prioriterar regeringen den Botniska korridoren finns möjligheter till EU-finansiering inom ramen för reviderade riktlinjer för Trans-European Transport Networks, TEN-T.
Styrande
De nya riktlinjerna ska vara klara till 2010 och blir då styrande för vilka infrastrukturinvesteringar som EU beslutar att delfinansiera.
Tågintressenter
Rapporten är framtagen av Norrtåg, Norrbotniabanegruppen, Sundsvallsregionen, Ostkustbanan/Ådalsbanan, länsstyrelsen i Norrbotten, region Västerbotten, länsstyrelsen i Västerbotten, länsstyrelsen i Västernorrland, region Gävleborg, North Sweden och Mid Sweden.
Så jobbar vi med nyheter