Den stora förändringen på Ormberget det senaste året har varit spåravgiften som infördes. I nuläget har cirka 2000 säsongskort. Bara det innebär omkring 800 000 kronor i nya intäkter och utöver detta har även dagskort sålts.
De som betalar för att åka har nu fått ett extra spår att åka på.
Kommunen drar upp ett spår mot Hagaviken, det så kallade hundspåret, och det är från denna som det nya spåret viker av på en befintlig grusväg bakom skjutbanorna och det ansluter till sist till spåret vid Lerbäcken ovanför Öresvägen.
Det betyder att det går att få till en rundslinga på cirka 13 kilometer mot 10 som var fallet tidigare.
I höstas röjde kommunen upp den igenvuxna grusvägen. Helt optimalt är det inte i dagsläget, det åkaren måste göra är att korsa skjutbanevägen vilket kan innebära att åkaren får ta av sig skidorna.
Enligt Glenn Robarth, områdeschef på anläggningar vid Luleå kommun, letar kommunen sätt att ansluta olika bostadsområden till Ormberget men det är inte helt okomplicerat.
– Vi har försökt få till fler anslutningar till Kronanområdet men det har vi inte fått något gehör för. Det är stora pengar det handlar om. Men det är alltid idealiskt att ha många anslutningar så att folk slipper ta bilen. Det finns tankar om Porsön också men det är just de här vägövergångarna som är dyra, säger Glenn Robarth.
Är Porsön ett levande projekt hos er?
– I vårat huvud är det levande men jag kan inte säga att det är något på gång. Men det är ett önskemål från vår sida.