Kommunen och Jernhusen har kommit överens om en avsiktsförklaring som ska behandlas av kommunstyrelsens arbetsutskott på måndag. Parterna ska gemensamt arbeta för ett nytt resecentrum och nya bostadskvarter i östra delarna av Luleå centrum. Ett nytt resecentrum ska knyta ihop järnvägs- och busstrafiken på ett bättre sätt.
– Nu ser vi att förverkligandet av resecentrum är på riktigt. Eftersom vi inte har rådrum över marken krävs att Jernhusen vill satsa på Luleå, säger kommunalrådet Lenita Ericson (S).
Hon berättar att det tidigare funnits en viss osäkerhet om Jernhusen är beredd att satsa på Luleå, men den är nu undanröjd i och med den gemensamma avsiktsförklaringen. Eftersom Jernhusen äger järnvägsstationen och marken öster om järnvägen är bolagets aktiva medverkan nödvändig för att ett nytt resecentrum ska kunna byggas.
Avsiktsförklaringen är försedd med en rad förbehåll eftersom många frågor fortfarande är olösta.
Det gäller inte minst finansieringen av projektet, liksom fördelningen av kostnaderna mellan de tre berörda parterna; Luleå kommun, Jernhusen och Trafikverket.
Kommunen har tecknat ett liknande avsiktsförklaring med Trafikverket. Trafikverket har föreslagit att personbangården vid Luleå C och personvagnsuppställningen ska flyttas. Åtgärderna som finns med i förslaget till nationell infrastrukturplan för 2018-2029 föreslås genomföras under 2021-2023. Regeringen väntas fatta beslut om infrastrukturplanen under våren.
Enbart flytten av personvagnsuppställningen beräknas kosta 190-240 miljoner kronor. Ytterligare 230-290 miljoner krävs för rivning, anpassning och nya spår samt passage till plattformar. Ett nytt ställverk och ERTMS kostar ungefär en halv miljard kronor. Det är kostnader som faller på Trafikverket, enligt den åtgärdsvalsstudie som tidigare gjorts.
Enligt samma studie ska kommunen svara för kostnaderna för en planskild passage vid Lulsundsgatan, förbindelser till plattformarna, ny gång- och cykelbro över bangården. Kostnaderna för Luleå kommun har beräknats till 180-230 miljoner för enbart dessa åtgärder. Sedan tillkommer kostnaderna för själva resecentrumet.
När personbangården har flyttats blir det möjligt att bygga Luleå resecentrum samt att exploatera området öster om järnvägen med bostäder, Östra stranden. När busstrafiken har flyttat från Loet till det nya resecentrum blir det i sin tur möjligt att exploatera den centralt belägna tomten med fler bostäder.
I nästa steg ska ett samarbetsavtal tecknas mellan Jernhusen, Luleå kommun och Trafikverket. I avtalet ska ansvarsfördelning, organisation, genomförande, tidplan och inte minst kostnadsfördelningen regleras.
Avsiktsförklaringen upphör att gälla vid årsskiftet 2025/26 om inte ett samarbetsavtal har tecknats.