Förslaget att LKAB ska få köpa cirka 120 hektar mark på Svartön innebär flera negativa konsekvenser för Luleå hamn, vilket framgår av den konsekvensbeskrivning som Luleå hamns styrelse har skickat till kommunledningen.
– Vi hade upp det på styrelsemötet den 8 februari. Då bestämde vi oss för att tydliggöra konsekvenserna. Vi är skyldiga att visa på konsekvenserna, så att man vet om vad det kan bli, säger Birgitta Ahlqvist (S) som är styrelseordförande för Luleå hamn AB.
I kommunens ägardirektiv för Luleå hamn står att hamnen ska vara ett logistiskt centrum för hela regionen.
– Vi har ett ägardirektiv som vi ska följa. Vi kände att det kan bli svårt, fortsätter Birgitta Ahlqvist.
– Om nu detta går igenom kommer vi att göra allt vi kan för att klara av den uppgiften, men det är ingen enkel uppgift, tillägger hon.
Konsekvenserna för Luleå hamn kan sammanfattas i tre punkter; för litet mark för att klara nuvarande och tillkommande kunders behov, ingen färdig järnvägslösning till kajerna vid Skvampens nya djuphamn samt att färre kajlägen blir disponibla för Luleå hamn.
Enligt förslaget får Luleå hamn tillgång till 19 hektar i Skvampen, vattenytan som ska fyllas igen med muddermassor från farledsmuddringen samt 24,5 hektar i Victoriahamnen. Luleå hamn har behov av minst 59,5 hektar mark.
Luleå hamns nuvarande kunder i Victoriahamnen har aviserat framtida behov som överskrider 2,85 miljoner ton per år, vilket kräver cirka 32 hektar yta. Aviserade nya industrietableringar lokalt och i regionen, som exempelvis H2GS i Boden innebär ett behov av ytterligare 4,9 miljoner ton per år, vilket kräver cirka 55 hektar yta i hamnen. Utöver det har Luleå hamn räknat med ett behov av fem hektar för att tillverka och lagra fossilfritt fartygsbränsle. Sammanlagt markbehov för hamnen cirka 90 hektar.
I projekt Malmporten har man planerat för tre nya fartygslägen längs den nya kajen som ska anläggas när vattenområdet Skvampen fylls igen. Kommunens överenskommelse med LKAB innebär att hamnen inte får tillgång till kajläge ett vid Skvampens djuphamn samt Sandskär.
Känner du att ni har fått gehör för era synpunkter?
– Det är andra gången vi skriver ett brev till kommunledningen. Du vet hur det är i en förhandling, man får ge och ta. Jag har inte varit med i förhandlingsgruppen så jag kan inte svara exakt, säger Birgitta Ahlqvist.