I nuläget får EPA- och A-traktorer framföras i 30 kilometer i timmen. Muf skulle vilja höja gränsen till 50 kilometer i timmen, bland annat för att öka friheten för ungdomar på landsbygden.
– Då skulle man få större möjligheter att röra sig fritt och ta sig längre sträckor på en rimligare tid, säger Kristoffer Sundström som är förbundsordförande för Muf i Norrbotten.
Sundström bor själv i Luleå, men kommer från början från Gällivare och har tidigare varit bosatt i Kainulasjärvi utanför Tärendö i Pajala kommun.
– Jag hade sex mil till fotbollsträningen och två mil till flera av mina vänner. Oftast fick jag skjuts, men att köra två mil i 30 kilometer i timmen tar ett tag.
Så det här förslaget hade underlättat för dig?– Det hade gjort det lättare eftersom föräldrarna inte hade behövt köra mig. Även om du har en moped med lite högre hastighetsgräns kan du inte använda den på vintern. Det blir extremt kallt och halt.
Kristoffer Sundström ser fler vinster med att öka hastighetsbegränsningen. Dels kan fordonen faktiskt bli mer bränslesnåla om de kan köras på en högre växel och därmed på ett lägre varvtal.
– Så att höja till 45 eller 50 kilometer i timmen skulle göra det bättre för miljön också.
En annan sak är flödet i trafiken. Kristoffer Sundström påpekar att långsamtgående fordon ofta är ett hinder för övrig trafik.
– Risken är att EPA-traktorer i dagsläget blir stora bromsklotsar. Framför allt i innerstaden påverkar det både yrkes- och lokaltrafik när man har en EPA framför sig.
Men vore det verkligen säkert att låta dem gå snabbare?– Mopedbilarna har 45 kilometer i timmen och de är mindre trafiksäkra än en gammal EPA som är byggd som en riktig bil. Så trafiksäkerheten är lika i de fallen.
Traktorkort får tas av den som har fyllt 16 år. EPA-traktorer är besiktningspliktiga och A-traktorer blir det i maj nästa år.