När ett flygplan får en spricka i en ruta ska piloten gå ner till en höjd på 10 000 fot eller lägre berättar Christer Ekeroth, vilket även skedde i händelsen med Luleåplanet. Normalt flyger man i Sverige på 30 000-40 000 fot.
- När man går ner under 10 000 fot finns det tillräckligt med syre i luften för att man ska kunna andas den under en längre tid, om rutan skulle gå sönder. Högre upp blir det för syrefattigt och då behövs syrgasmasker.
SAS-planet på väg till Luleå befann sig ovanför Umeå då piloten larmade om sprickan i vindrutan.
- Det här är inte så jätteallvarligt. Man går ner i höjd och sedan landar man på första bästa lämpliga flygplats, säger Christer Ekeroth.