Tage Edvardsson, Sjöfartsverkets projektledare, tror att fornfyndet kanske inte behöver beröra jätteprojektet, med en budget på 1,5 miljarder.
– Den behöver inte påverka. Vi vet inte hur långt vi går in, säger Tage Edvardsson.
Allt hänger på den vändplan som ska byggas. En större sådan planeras utanför malmkajerna.
– Det är möjligt att den räcker och då behöver fartygen inte gå in i Gråsjälsfjärden och vända, säger Tage Edvardsson.
Båten, en eka som bedöms vara cirka 200 år gammal, ligger öster om Dödmangrundet, mellan Svartöstaden och Hamnholmen.
Om Sjöfartsverket måste gå ända dit med farleden kommer ekan att bli ett problem.
– Det är upp till arkeologerna vad vi ska göra. Det blir fortsatt utredning, säger Tage Edvardsson.
Alla fornlämningar skyddas av kulturminneslagen, enligt länsstyrelsens antikvarie Ann-Christin Burman. Det betyder inte att de automatiskt ska ligga kvar där de hittas.
– Om man ska ta bort den måste man begära tillstånd, säger Ann-Christin Burman.
Någon sådan begäran har Sjöfartsverket inte lämnat in ännu.
– I det här fallet är det bara en fornlämning, och den ligger ganska långt in mot hamnen. Det finns många, långa sträckor där det kan påbörjas arbete, säger Ann-Christin Burman.
Men Sjöfartsverket har större problem att lösa än ekan om farleden ska vara klar 2020, som är målet.
– Finansieringen är inte klar, säger Tage Edvardsson.
Vissa bitar är på plats, men de stora summorna från Trafikverket saknas ännu, enligt Edvardsson.
Dessutom ska projektet få grönt ljus i mark- och miljödomstolen. Förhandlingarna ska genomföras under augusti och september.