Det har varit en het debatt kring elsparkcyklarna de senaste åren. De finns numera i de flesta stora städer och debatten har främst handlat om att de skapar problem när de lämnas på platser där de inte borde stå och att det finns risk för olyckor som en följd av detta.
Luleå har inte haft uthyrning av elsparkcyklar tidigare men intresse har funnits från flera företag.
Men nu är de här.
Luleå kommun har haft en dialog med både polis och Ryde, som är företaget som hyr ut elsparkcyklarna. Ett avtal är upprättat.
– Vi har haft en jättebra dialog med Ryde och ser positivt på det här. Nu etablerar de sig här och då får vi se hur resultatet blir och hur det tas emot, säger Helén Wiklund Wårell, stadsbyggnadschef, som är väl medveten om att det varit mycket diskussion om elsparkcyklarna i andra städer.
Luleå ville inte hamna i ett läge där elsparkcykelföretag plötsligt kommer till Luleå utan ett samarbete med kommunen.
– Vi kan inte hindra dem från att komma hit, då är det bättre att vi gör det tillsammans, säger Helén Wiklund Wårell.
Systemet som elsparkcyklarna är kopplat till känner av var cykeln befinner sig det går att styra vilken hastighet en cykel kan hålla på en viss plats. Trafikavdelningen, och deras ingenjörer, har varit med i utformandet av det avtal som gjorts med Ryde.
– Till exempel får de bara gå 15 kilometer på gågatan. Och de här cyklarna får max gå 20 kilometer, säger Mia Pettersson, trafikingenjör.
Elsparkcyklarna är även programmerade att inte fungera på exempelvis fotbollsplaner, kyrkogårdar, lekplatser och nere på kajen i Norra hamn allra närmast vattnet. Reglerna är annars samma som för cyklar.
Under onsdagen kom elsparkcyklarna på plats på Storgatan. På cykelvägen från Mediehuset efter Skomakargatan ser vi omgående en uthyrd elsparkcykel stå parkerad på trottoaren och bara hundratalet längre bort ser vi nästa. Klart är att det kommer bli ett tydligt inslag i stadsbilden.
– De har sagt att de ska placera ut 200 nu och att det kan komma att bli upp till 500 totalt, säger Mia Pettersson.
Inledningsvis kommer cyklarna främst finnas på Porsön och universitetsområdet samt i centrum.
Anna Vesterlund promenerar förbi och kikar nyfiket på det nya inslaget på Luleås gator. Hon är inte direkt överförtjust över nykomlingen.
– Jag var i Malmö ifjol och då låg de spridda lite överallt och kanske inte där de borde vara. Det hade varit bra om det på nåt sätt gick att styra att de kommer tillbaka till sina parkeringsplatser, säger hon.
Men hon kan se en uppsida med elsparkcyklarna.
– Fördelen är att turister kan ta sig runt i stan. Det finns positiva saker med dem också.
Kommer du hyra nån gång?
– Nej, promenader och cykel är mer min grej. Men ungar kommer säkert hyra dem.
Vi får en pratstund med Emelie Hedberg som är ute på promenad med barn och hund. Hon har inte mycket till övers för de gröna nykomlingarna.
– Jag gillar dem inte men jag gillar inte heller de privata elsparkcyklarna.
Vad är det du inte gillar?
– De som använder dem kör som idioter.
Att turister nu får ett snabbt och smidigt färdsätt att se Luleå är inget vasst argument för elsparkcyklar, enligt Emelie Hedberg.
– Det kanske är en fördel men de har ju tagit sig runt tidigare, säger hon som ser problem framför sig.
– Det kommer säkert bli en del olyckor och påkörningar.