"Det är livsfarligt"

Besökare med bil till Stenvalls trä vid Kallax företagsstad lever farligt. Det, enligt Hans Pettersson, taxichaufför i Luleå. För att komma in på området är det många som gör vänstersväng från Lulviksvägen. De har lagen på sin sida. Men Hans Pettersson ifrågasätter trafiksäkerheten.
- Det är helt livsfarligt. Flygbussarna kommer med bra fart. För en tid sedan var det nära att en flygbuss krockade med ett timmerlass, säger han.
Är olyckan framme är det sannolikt att fler blir inblandade tror taxichauffören.
- Vägen är smal och sikten kan vara dålig. Vid en frontalkrock blir det panikbromsningar bakom. Få använder dessutom blinkers och flera släp saknar belysning. Man borde göra en ny infart, säger Hans Pettersson som inte tror att en olycka ligger långt bort.
Infarterna beviljade 2007
Stenvalls trä fick in- och utfarterna beviljade våren/sommaren 2007. Men de anser inte att vänstersvängen från Lulviksvägen i sig är ett problem.
- Det finns flera vänstersvängar från den Lulviksvägen. Problemet är att folk kör över helsträckade linjer. Men Vägverket lovade att fräsa bort linjen när vi fick tillstånd om infarterna. Varför det dröjt kan jag inte svara på, säger Mikael Hjorth, marknadschef på Stenvalls.
Lite trafik
Mikael Hjorth har en annan uppfattning om trafikläget än Hans Pettersson. Enligt Mikael Hjorth är det förhållandevis lite trafik när Stenvalls trä har öppet.
- Den stora trafiken till flygen brukar vara klar vid halv åtta på morgonen. Sedan drar den igång igen mellan 17-21. Mitt på dagen är trafiken i området begränsad. Och vi har inte Lulviksvägen som leveransadress. För tunga fordon har vi en annan infart vid Kallaxvägen. Det har vi för att undvika trafikstörningar, säger Mikael Hjorth.
"Den biten kom inte med"
Jan Nordqvist driftsledare på Vägverket i Luleå berättar att linjerna täckts över med tjära i samband med att in- och utfarterna beviljades. Varje år går Vägverket igenom vägarna för att till exempel se om de behöver nya ytskikt. Det ingår i en så kallad beläggningsplan.
- Vi tjärar ofta linjerna i väntan på eventuella åtgärder för vägarna. Det gör vi för att få det så billigt som möjligt. Men under vintern kan plogstål nöta bort tjäran. Det är det som hänt i det här fallet. I förra beläggningsplanen kom inte den där vägen med, säger Jan Nordqvist.
De flesta vägarbetena görs vår och sommartid. Enligt Jan Nordqvist kommer linjerna på Lulviksvägen att vara bortfrästa innan sommaren är slut.
- Inom någon vecka kommer arbetet att påbörjas, säger han.

"Det är livsfarligt"

En vänstersväng från Lulviksvägen in till Stenvalls trä är helt laglig. Trots det är väglinjen heldragen. En avvaktande åtgärd enligt Vägverket. - En livsfara, säger taxichauffören Hans Pettersson.