Antalet dödsoffer och svårt skadade i mötesolyckor ökar

Det är Vägverkets egen statistik som visar hur allt fler möter döden på de mittvajerlösa vägarna i Norrbotten. För fem år sedan omkom tre i mötesolyckor, förra året fem.
Antalet svårt skadade har ökat från nio till 26 under samma tid, antalet lindrigt skadade från tio till 56.
I går fick 2008 års statistik en dyster påspädning.
- Onsdagens olycka kunde undvikits om vägen haft mitträcke. Vi kräver mötesseparerade körbanor. Varför ska vi nöja oss med sämre standard? säger Lars-Aarne Nilsson.
Sämst i Sverige
Han sitter med i en europeisk grupp som klassificerar trafiksäkerheten på vägarna.
- Vi har mätt vägarna och här i Norrbotten finns Sverige sämsta när det gäller trafiksäkerhet. E 4 Kalix-Haparanda får bara två stjärnor och det är inte godkänt.
Lars -Arne Nilsson tvekar inte om vad som, behövs för att rädda liv:
- Sätt upp mittvajerräcken så fort som möjligt.
Vägverkets statistik visar att där mittvajerräcken satts upp i Norrbotten har inte en enda mötesolycka med dödlig utgång hittills inträffat.
När får Norrbotten en mötes-separerad E 4
genom hela länet?
- Får vi bara pengar kan hela E 4 som är 13 meter bred få vajerräcken under nästa år. Åtminstone kan vi komma igång med arbetet, säger Peder Henriksson, planerare vid Vägverket.
Så det är pengarna
som saknas?
- Ja, därför kan vi inte forcera utbyggnaden.
Det som är klart för utbyggnad med mittvajerräcken är sträckan förbi olycksplatsen utanför Kalix.
- Sträckan Kalix-Lappbäcken har vi preliminärt fått pengar till. Alla handlingar är klara och vi hoppas kunna börja bygga nästa år. Fortsättningen förbi Sangis och en sträcka närmast Haparanda är för smal och där krävs mera pengar för att också bredda vägen. Där vet vi inte när vi får pengar, säger Peder Henriksson.
Sedan återstår E 4-sträckorna länsgränsen-Jävre, Boviken-Rosvik och Töre-Kalix.
Att förse E 4 med mittvajerräcke kostar enligt Vägverket 2 500-4 000 kronor per meter, så en trafiksäker E 4-mil kostar 25-40 miljoner kronor.