Trots siffrorna tycker Peter Wattvil, presskommunikatör på Arriva att tågen gick mer stabilt i år än förra året.
– Det var en vecka med extrem kyla då vi ställde in alla avgångar. Det ger en kraftig dipp i statistiken, säger han.
Han jämför med en vecka då det var tågstrejk i Stockholm och påpekar att det direkt sticker ut i statistiksiffrorna.
”Malm fryser inte ihjäl”
Förra året berodde de inställda avgångarna på att tågen inte klarade av kylan. Nu är tågen utbytta till fordon som klarar av Norrbottens vinterklimat. I år var anledningen till de inställda tågen att företaget inte ville riskera sina passagerares säkerhet. Om ett tåg skulle bli strömlöst kan det ge ödesdigra konsekvenser.
– Malmtågen har gått, men inte persontågen. Och det är ju inte så konstigt, malm fryser inte ihjäl om tåget stannar, säger Peter Wattvil.
Fler påverkade sträckor
Sträckan mellan Luleå och Umeå påverkades också av det kalla januarivädret. Knappt 70 procent av tågen gick mellan städerna. Det är dock en märkbar förbättring från 2013, då bara 15 procent av tågen gick. Då ställdes avgångarna in från 8 januari och månaden ut. Sedan förra året har tågen på sträckan vintermodifierats och känsliga kablar har isolerats.