Det framgår av den återkommande resvaneundersökningen som Luleå kommun låter göra. Resvaneundersökningar har genomförts vart femte år sedan 2000 och de senaste mätningarna gjordes i oktober-november förra året, då smittspridningen av covid-19 tilltog.
32 procent av kvinnorna har svarat att pandemin har påverkat deras val av färdmedel till och från jobbet eller skolan, mot 22 procent av männen.
Det finns också skillnader beroende på var man bor. Boende på Mjölkudden/Notviken och Hertsön/Lerbäcken är mest påverkade, 32-33 procent, medan boende i Sörbyarna och Råneå inte i lika hög uträckning har ändrat färdmedel på grund av pandemin, 13-17 procent har svarat ja på frågan.
Sörbyarna och Råneå är två områden där flest har körkort samt tillgång till bil medan andelen som har busskort är låg, 27-36 procent.
56 procent av alla svarande har sagt att de har busskort. Det är en minskning jämfört med 2015, då 61 procent hade busskort. 64 procent av kvinnorna har busskort, mot 48 procent av männen.
89 procent av de som svarat har körkort för personbil och 80 procent har tillgång till bil. Tio procent har svarat att de ibland har tillgång till bil. 84 procent av männen har svarat att de har tillgång till bil, mot 76 procent av kvinnorna.
Allt färre pendlar till arbetet varje dag. Andelen har minskat från 63 procent 2015 till 51 procent 2020. Andelen som aldrig reser till arbete eller skola har ökat, från 20 till 25 procent. Andelen som pendlar till jobbet några dagar i veckan har ökat, från elva till 16 procent.
Det är vanligare för kvinnor att ta bussen till jobbet medan fler män tar bilen. Vintertid tar 57 procent av männen bilen till jobbet, mot 46 procent av kvinnorna. 31 procent av kvinnorna tar bussen till jobbet vintertid, mot 17 procent av männen.
Under sommaren cyklar 39 procent av kvinnorna och 36 procent av männen till jobbet.
42 procent av de svarande har gratis parkering vid jobbet medan 44 procent har svarat att de måste betala för parkeringen. 14 procent har inte tillgång till parkeringsplats vid jobbet eller skolan.
Andelen bilförare har ökat sedan 2010, från 49 till 55 procent. Andelen som åker buss har minskat sedan 2010, från elva till nio procent med en topp på 13 procent 2015. Andelen som cyklar har minskat, från 14 procent 2015 till tolv procent 2020.