Tidigare har taxichaufförerna i Luleå haft en fast timlön och ett tillägg på tio procent på inkörda pengar. Nu har det ändrats så att chaufförerna, även de som kör skoltaxi, kör på provision – 37 procent på den inkörda summan.
Det betyder i korta ordalag att ju fortare en taxichaufför kör sina kunder, bland annat skolbarn, desto mer tjänar chauffören.
Nu kommer det skarp kritik från fackförbundet Transport.
– Chaufförerna reglerar sin lön med gaspedalen, säger skyddsombudet på Transports avdelning i Luleå, Robert Savela.
Han tycker att det möjligen går bra när man kör gods, men inte annars.
– Men tydligen går det lika bra med människor, det är inte en hållbar situation. Det blir som en tävlan bland chaufförerna, tillägger Robert Savela.
Olov Wiklund, ombudsman på Transport, är också tydlig i sina åsikter.
– Jag tycker taxichaufförerna ska ha månadslön och det finns också i avtalet, och då menar jag på en vettig månadslön. Jag tycker inte att man ska skjutsa barn på ackord.
Enligt Olov Wiklund är det här inget nytt.
– O nej, det har varit så här en tid tillbaka. Hur länge vet jag inte.
Vi har sökt Niklas Karlsson, styrelseordförande och operativ chef på Luleå taxi för en kommentar. Han svarar per e-post.
"Vi följer kollektivavtalen som finns mellan Bilarbetsgivarna och Transportarbetareförbundet. I övrigt har jag inga kommentarer", skriver Niklas Karlsson.