Luleå kommun fortsätter att bidra ekonomiskt till Norrbotniabanegruppens påverkansarbete.
Projektet ska pågå i ytterligare fyra år, 2020-2024 och för 2020 ska Luleå kommun bidra med 204 052 kronor. Det beslutade kommunstyrelsens arbetsutskott på måndagen.
– Norrbotniabanan är ett av Sveriges viktigaste infrastrukturprojekt just nu, säger kommunalrådet Lenita Ericson (S).
Skellefteå kommun är fortsatt projektägare. Den totala budgeten för fyraårsperioden är på drygt 15,8 miljoner kronor och Norrbotniabanegruppens 17 medlemmar förutsätts bidra till projektet.
För hela fyraårsperioden beräknas Luleås andel till 1 775 865 kronor.
KSAU beslutade också att ge stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att ändra i två detaljplaner. Det ena planuppdraget gäller nya bostadsområdet Dalbo, där man föreslår friare bestämmelser för placeringen av garage på småhustomterna. Enligt nu gällande detaljplan, som är från 2018, ska garage placeras minst sex meter från gatumark.
Det andra planuppdraget gäller kombiterminalen i Gammelstad, där operatören ser ett behov av fler järnvägsspår. Det kräver en planändring, då en utbyggnad med fler spår kan ta naturmark i anspråk. Planuppdraget omfattar området mellan järnvägen, Nya Terminalgatan och vägen mot kyrkbyn.
Rättvisepartiet socialisterna har i en motion inlämnad förra våren begärt att Luleå hamn ska lämna arbetsgivarorganisationen Sveriges hamnar. Arbetsutskottets beslut blev att föreslå att kommunfullmäktige avslår motionen.