Hastighetsjusteringarna i Norrbotten, som totalt sett ska vara genomförda senast under 2025, väntas leda till en minskning av antalet döda och svårt skadade med cirka sex personer per år. Koldioxidutsläppen väntas öka med cirka 137 ton per år, medan fordonstimmarna beräknas bli omkring 66 000 färre.
Det är säkerhetsaspekter i förhållande till trafikflöden som styr när i tid de planerade åtgärderna ska genomföras. Hastigheten sänks av trafiksäkerhetsskäl först på vägarna med högst flöden, förklarar Åsa Viklund.
Kiruna kommun är kritisk till förslagen om hastighetssänkningar längs E10. Hur tungt väger de synpunkterna?
– Givetvis har man möjlighet att tycka till som remissinstans. Dels rent generellt om förslagen men också om när i tid vi föreslagit att åtgärderna ska genomföras. Men vi har ett uppdrag där vi ska förbättra trafiksäkerheten och då tittar vi på vägar som inte finns med i plan (läs: Nationell plan för transportsystemet 2014-2025). Och i det här förslaget tvingas vi sänka hastigheter på en del sträckor. Vi kan ju inte strunta i trafiksäkerheten.
Hur säkert är det att de här förslagen blir av?
– Vi räknar med att genomföra hastighetsjusteringarna till år 2025. Sedan gör vi allt vi kan för att få med nya objekt i plan för nästa planomgång. Den långsiktiga målsättningen är ju att mötesseparera så mycket som möjligt, säger Åsa Viklund.