På Luossabackens topp ser man hela Kiruna med omnejd. Vid en klar dag kan du se Dundret förklarar Toni Franz som är driftansvarig för Luossabacken. Men det är inte Dundret Toni Franz tittat efter när han stått på toppen den senaste tiden, i stället har hans blick fastnat på allt som förstörts här uppe.
Liften förstörd
Skadegörelsen som sker upp på Luossabacken har varit omfattande den senaste tiden berättar Toni Franz. Under Kirunafestivalen skedde den senaste incidenten då liften förstördes.
– Vi var här och jobbade efter den helgen och plockade skräp och då såg vi att någon förstört kablarna till liften. Nu kan vi inte starta liften förrän vi lagat systemet och har en helt obruten strömkrets, säger Toni Franz.
Lönlöst att laga
Hur lång tid liften kommer ta att fixa är svårt att säga, allt beror på om någon kabel som legat nedgrävd gått av. Är så fallet blir det lite av ett projekt förklarar Toni Franz. Samtidigt säger han att det känns lönlöst att fixa liften nu, då det kanske innebär att den hinner förstöras igen innan vintern kommer.
– Ska vi laga det här nu så att någon ny hinner upp och paja det igen innan det blir vinter? Vi har valt att inte fixa den ännu då vi är rädda att det kommer bli förstört igen, säger Toni Franz.
Spelar det någon roll om liften är trasig nu när det är sommar?
– Ja, vi provkör ju liftarna var fjortonde dag för att se att de funkar och då blir de också lättare att starta liften till vintern. Sedan hade vi tänkt starta upp "downhill" cykling nu under sommaren för att göra backen levande året om. Vi skulle precis börja testa hur det skulle gå att cykla upp i liften men det blir fördröjt nu. Jag hoppas vi hinner i höst annars får vi vänta till nästa år, säger han.
Stänga av vägen
Förutom liften har lamporna som sattes upp i vintras förstörts genom att någon kastat sten på dem. En bänk som finns på toppen blir med jämna mellanrum bortplockad och iväg kastad, någon har försökt bryta sig in i båset som finns på toppen. Toni Franz tror att ett sätt att minska skadegörelsen skulle vara genom att stänga av vägen så att det inte skulle gå att köra hela vägen upp till toppen.
– Jag tror att det bästa hade varit att stänga vägen vid vägplan som ligger lite nedanför. Då får de som vill högst upp gå den sista biten. Jag tror att epatraktorer och ungdomar upp till 20 år som åker bil inte i lika stor utsträckning skulle kliva ur bilen och gå upp hit och göra massa ofog, säger han.